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马自达

马自达CX-4的设计源自“越”概念车,马自达CX-4的魂动设计,给人极具动感的视觉效果,而创驰蓝天发动机,属于新一代高效能缸内直喷全铝合金发动机,延续马自达卓尔不群的米勒循环高效引擎技术
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马自达CX-5的定位是一款紧凑型SUV,它的发动机、变速箱、车身和底盘采用了马自达最新的创驰蓝天技术,这让汽车的舒适性、操控性、燃油经济性等方面有了很大程度的提升。而马自达CX-5采用的设计主题则是“魂动”设计主题,它让汽车显得动感时尚,运动感十足。
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马自达CX-5整体造型仿佛矫健的猎豹,表现了强大的生命力和跃动感,性能也十分强劲。但是今天要大家关注的不是它独特的外形和强悍的性能,而是关于每一辆汽车的内在东西——音响系统。与外形炫酷形成较大反差的是它的原车音响系统,备受诟病,原车的喇叭材质差强人意,音质就更不用说了,平淡无奇,就是在听收音机,面对这样的音响,爱好汽车音乐的车主哪有不改装的道理。
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马自达CX-5整体造型仿佛矫健的猎豹,表现了强大的生命力和跃动感,性能也十分强劲。但是今天要大家关注的不是它独特的外形和强悍的性能,而是关于每一辆汽车的内在东西——音响系统。与外形炫酷形成较大反差的是它的原车音响系统,备受诟病,原车的喇叭材质差强人意,音质就更不用说了,平淡无奇,就是在听收音机,面对这样的音响,爱好汽车音乐的车主哪有不改装的道理。
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前声场安装丹拿232两分频套装喇叭,丹拿ESOTAN 232两分频套装喇叭拥有令人惊叹的动态表现:即使在最极端的动态变化时也精准无比。以大音压播放动态对比强烈的录音,丹拿ESOTAN 232两分频套装喇叭也能保持精准、细致、无失真的表现,即使不搭配大功率的功放,也能轻松地以高音量重播音乐。
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原车的喇叭我们可想而知,音质能好的什么地方去?可以说,只要你对音响有一点点追求的话,你就会觉得原车的音响音质有多一般了。声音大了还破音,由音乐变成了噪音,你能受得了?马自达CX-5车主便是对原车喇叭不满意,驾车来到杭州道声进行改装喇叭,正巧碰上杭州道声正在办十周年店庆活动,经过试听过后最终选择了以下方案进行改装
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汽车音响改装我们都知道,他不是生活中的必需品,但是,我们离开了音乐也是不行的吧。下面这辆马自达CX-5改装的汽车音响属于入门级的改装,用的器材是意大利ATI的系统。前后声场都使用一套意大利ATI精巧6.1套装喇叭,喇叭灵敏度极高,使用主机直接推动就能有很好的效果,原车的喇叭我们可想而知,音质能好的什么地方去?可以说,只要你对音响有一点点追求的话,你就会觉得原车的音响音质有多一般了。
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对于喜欢音乐的朋友,恨不得无时无刻都被音乐包围着,汽车作为大部分人的第二个家,旋律优美的音乐更是不可缺少。对于原车音响,喜欢音乐的车主总是很本能的想要去升级改装,因为这是改善原车音质最直接、最有效,也是唯一的一种途径。本次改装的马自达阿特兹车主也是这样想,所以才有了这次的改装作业分享给大家。
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对音乐完美音质的追求是任何人都不能拒绝的,这是因为我们在生活中的方方面面都会接触到音乐,可以说音乐已经融入我们的生活,缺之,不可。我们都已经习惯一上车就打开音响,一接触电脑就打开音响。
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