马自达6旅行版汽车全车隔音降噪：

　　马自达6全车隔音：

　　隔音材料：

　　荣茂隔音 大能隔音隔热大

　　隔音部位：四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板、后轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音

　　隔音施工店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　杭州道声汽车音响改装旗舰店网址：www.hzcarav.com

　　噪音分析：

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

　　马自达6旅行版的原车门还是比较单薄的，车门钣金上并未发现有任何隔音设施

　　将车门里层清洁干净之后，进行车门隔音。四门隔音均为两层隔音施工。

　　车门里层隔音减震

　　车门隔音和引擎盖隔音效果图：

　　车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

　　驾驶舱底板隔音减震：

　　层隔音减震施工：

　　第二层进行吸音处理

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

　　尾箱底板隔音减震

　　前后翼子板隔音减震

　　前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

　　引擎盖隔音

　　原车引擎盖上并未有做隔音处理

　　引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。

进行全车隔音降噪处理之后的马自达6旅行车在最大程度上消除了噪音干扰，营造出更舒适的驾驶环境，徐先生非常满意!