丰田锐志集行驶性能与无限运动感于一身,将中级车的开发理念和综合性能推向了一个前所未有的高度：首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中的行驶性能。
不是只有土豪才能玩汽车音响，不是只有大系统才算是汽车音响改装，选择一个合适的音乐风格，找一个做工注意细节的店，选择约三两知己，品一杯香茶，等音乐响起那一刻。玩的是轻松，讲的是写意。真实自然，才是所要要求的东西。
锐志汽车音响改装配置单：
前声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞套装喇叭
后声场喇叭：原车喇叭
隔音部位：全车隔音
隔音材料：荣茂隔音，大能低频王，安博士消音王，大能超级温莎
汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
整车隔音的目的在于把外界的噪音隔离，使车内相对安静。那么这个外界的噪音是什么?发动机，路面，气流，外界的各种其它声音。当然做到绝对的隔离(达到消声)是不可能的。整车隔音的目的只是一种噪音的衰减。那么从声学的角度来说，声音的衰减只有两种途径，对于高频采用摩擦衰减;对于中低频采用振动衰减。所以通常我们使用的吸音棉一般都是有很小很小的毛孔，高频是通过空气传播的，当经过这些毛孔的时候，就与之发生摩擦，转化为热能(能量转化：声能-热能)。而中低频可以通过固体传播，所以在固体中就会产生振动，转化为动能。但是我们也知道，固体发生振动，那不就成了发声腔，当振动频率和固体本身频率达到一致的时候，就成了共鸣。所以为了解决这个现象，固体腔体内还必须填充吸音棉，固体腔壁还必须要坚固。
汽车音响改装中做隔音主要包括：减振、密封、吸音环节。
减振隔音：
首先要明白为什么把减振放在首要位置。我们应该知道声音的传播需要靠介质的振动支持!汽车车身都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声，这些噪声会通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车身金属板振动，产生二次噪音，使得噪声更为严重。所以可以说汽车最主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音最有效的方法就是阻尼减振即在该传播途径上增加弹性阴尼材料，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。
密封隔音：隔音材料能够渗透到车身钢板的细致缝隙中，且能够把铁板上的孔洞给卦严、密封死，从而把车门变成一个坚实、密封的箱体，则可以有效提高汽车音响的音质，给车主带来意想不到的效果。密封主要是针对车体哪部位，密封主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到高档轿车的压耳感。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。
吸音隔音：吸音材料吸音原理：当声波入射到多孔材料表面时,引起微孔中的空气振动,由于摩擦阻力和空气的黏滞阻力以及热传导作用,将相当一部分声能转化为热能,从而起吸音作用。
车门减震隔音：
车门密封隔音：
车门隔音细节图：专业的处理，让你看得到我们的用心。
驾乘舱底板安装大能低频王：低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。大能低频王，独有的声学五层机构，使其在超低频段具有强大的阻隔功能，是路噪和引擎噪音的超级克星。
驾乘舱底板安装低频王效果图：
驾乘舱底板吸音隔音：
驾乘舱底板吸音环节效果图：
尾箱减振隔音：
尾箱两侧轮弧减振隔音：
尾箱吸音隔音：
尾箱两侧轮弧吸音隔音：
翼子板减振隔音：
翼子板减振隔音效果图：
翼子板安装消音棉：
翼子板衬板也装上消音棉：这样处理的好处是，使得翼子板整个内腔被被消音棉填满，既减小了翼子板的振动，又能更好的隔绝声音。
引擎盖隔音：通过减振降低发动机自身产生的噪音。
引擎盖减振隔音效果图：
前声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞套装喇叭
以色列摩雷玛仕舞以其独特的魅力，超高的性价比，成为同系列喇叭中的领航者，让人在满足中感受它的魅力。
摩雷玛仕舞的中低音单元功能一个新的超高档铁氧体磁铁，它提供了增强处理，以提高功率和更高的效率磁通量。纸筒的低音扬声器，其专利涂层处理，精心塑造清洁和直线运动在低频率繁殖，减少失真，增加低音动态。
摩雷玛仕舞套装喇叭秉承的摩雷传递好声音的特性，它的高音效果非常清晰纯正，中低音拥有宽阔的声场效果，醇厚自然整体音质效果。
安装完成的前声场喇叭，喇叭的周围用隔音包围好，这样一来不仅使喇叭更加结实，还可以将喇叭的音色重重锁住，不让音色流失。
后声场喇叭：将原车前声场喇叭拆下换到后声场;因为尾座不经常有人做，所以对后声场的要求不大，还可以为下一次的升级留下空间。
后声场整体效果图：
前声场高音单元：
倾听，会让我们发现了许多许多的新事物，找到了许多许多的快乐密码。简简单单的改装，却可以收获更多的欢乐。
合作意向
Cooperation intention
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