REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受,追求品味生活的新精英人群的超强吸引力。

　　对于家用轿车，噪音是个不可忽视的问题，因为在驾驶中噪音对驾驶者的影响很大。当汽车在高速行驶的时候，引擎噪、路噪、风噪、共振共鸣噪音的混合“演奏”则容易让人产生疲劳，严重影响车载旅程的质量。通过后天的隔音处理，大多噪音是可以有效地降下来的。

　　丰田锐志汽车音响改装配置单：

　　前声场喇叭：意大利PHD FB86套装喇叭

　　后声场喇叭：中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭

　　隔音部位：全车隔音

　　隔音材料：荣茂隔音，大能低频王，安博士消音王，大能超级温莎

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。

　　开始隔音施工：

　　拆开门板，我们看到薄薄的防水膜及简易的隔音材料，只需目测就知道这么简单的隔音处理，对噪音的阻隔起不到什么太大的作用。

　　车门是风噪，路噪向驾驶室内传递的主要通道，因此隔音必不可少。首先做车门内层隔音：

先用荣茂减震胶对车门里层钣金进行减振处理，降低钣金自身振动及共振所产生的噪音。

　　再使用荣茂减振胶来密封外层钣金上的多余孔洞，提升车门的密封性，因而有效阻隔噪音的传递。同时，钣金间形成了一个扎实的箱体，为车门上的音响提供了有利的发声环境，有利于音响原音的发挥。

外层隔音让车门变成一个结实的音箱体结构，有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境。

为了让减振效果更好，创造更好的喇叭播放环境，车门内饰也做好隔音：

在车门内饰板贴上一层大能超级温莎，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，节约空调能耗。

在车门内饰板上使用一层超级温莎，可以抑制内饰板与车门钣金间的摩擦与共振。

　　车地板占车体的很大一部分面积，并且离发动机、路面和轮胎都很近，通过地板传递的噪音非常大且多，先用一层减震胶对地板进行减振强化，使车体更加扎实。

　　车地板离路面、轮胎和发动机都很近，通过这里向驾驶室内传递的噪音非常大，并且大都为低频噪音，穿透性强，普通的地毯材质无法达到良好的隔音效果。

大能低频王对地板进行隔音，提升驾乘舒适度。

在用超级温莎吸收多余中高频噪声，有效的阻隔胎噪路噪，大幅度提升行车的平顺性和驾乘舒适性。

尾箱是一个相对密封的箱体。噪音在此很难消除，反而会产生回音与共鸣，加大噪音的音量。做隔音对消除噪音很有效果。

使用荣茂减震胶，能强化尾箱钢板结构，减少振动及共振，防止车体变形;还能起到密封隔音作用，提升驾乘舒适性!

尾箱安装安博士吸音王：

尾箱位置的隔音包含了后轮眉位置的隔音，这样可以有效的降低胎噪，路噪和排气的噪音，而且可以降低低频共振带来的噪音。

　　翼子板是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避振器所导入之异音，与抑制轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所引起之噪音。

翼子板减振隔音：

翼子板内衬隔音也是翼子板隔音必不可少的一步，加固轮弧塑料，可以有效的降低胎噪路噪：

翼子板安装消音棉：

翼子板内衬安装消音棉，让隔音效果得到更好的提升。

发动机是汽车自身最大的噪音源，而且噪音通过引擎盖向驾驶室内传递，用荣茂减震胶通过减振降低发动机自身产生的噪音。

前声场安装的意大利PHD FB86套装喇叭：

　　PHD的专利技术之一，就是体现在AF系列扬声器音盆框架的独特八条筋骨设计，它对于减少喇叭的共振干扰起到了决定性的作用。该筋骨的加工是一体成型的，强度非常之高，在汽车高速运动的震动之下也可以完全保证喇叭的正常工作效果。

　　安装新喇叭的时候，因为原车喇叭安装的时候是原车标准位置，所以我们安装喇叭的时候会用高密度板材做一个最合适的安装位置垫圈，当然木垫圈都是经过防水处理的，整个木垫圈周围都刷上一层专业的环保防水材料。

前声场喇叭中低音喇叭安装效果图：

后声场安装的中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭：

雷贝琴RCX6A 是一款6.5寸同轴喇叭。音色温暖自然，声音弹性好，演绎人声有非常不错的表现，比较适合做声场用!

　　如今的城市生活到处充斥着压力，城市精英们最缺少的正是无拘无束的休闲。汽车作为代步工具的功能正逐渐弱化，汽车的娱乐功能正慢慢崛起，汽车的娱乐功能具有很强的个性化，汽车音响改装正是汽车娱乐化大潮中的一部分。