以深厚儒雅底蕴演绎驾驭艺术.大众进口汽车精细雕琢每到处细节,以独到设计品位与前瞻科技,打造宛若艺术品般的精湛座驾.途锐浑身散发的是低调与豪华的气息，虽然不张扬，但途锐仍然可以给人一种凌驾于其他车型之上的气场。

　　途锐原车音响相较于大部分车型来说是不错的，原车有功放搭配，主机光纤输出到功放，门板两分频喇叭，高音喇叭搭配上8寸的低音喇叭，整体上的低频效果非常不错，但是也正因为如此，中频方面和中高频方面却略显单薄。对音响效果有要求，做一个整体的改装是必然的。

　　享受生活，从音响改装开始：工作生活之余，自驾旅行途之中，能拥有一套令人心醉的汽车音响，在悦耳的旋律中穿行于都市的车流，就如同在春风中放飞一只高翔的风筝，轻柔中将你带入一个宽阔而广袤的天空。

　　大众途锐汽车音响改装配置单：

　　主机：阿尔派H800、C800

　　前声场喇叭：瑞典DLS NORDICA6.2套装喇叭

　　后声场喇叭：瑞典DLS UP6I喇叭

　　超低音单元：瑞典DLS NORDICD 10寸低音

　　功放1：诗芬尼PA150黄金版 2台

　　功放2：瑞典DLS RA10单路功放

　　电容：瑞典DLS POWER CAP带分线座电容

　　线材：美国MIT纯铜银

　　倒模：尾箱倒模

　　隔音材料：STP航空炸弹、航空金卫士、航空NG04、航空晶片、引擎卫士

　　隔音部位：四门隔音、引擎盖隔音、尾箱隔音、翼子板隔音

　　汽车隔音升级店家：杭州道声专业汽车音响隔音改装旗舰店

　　杭州道声网址：www.hzcarav.com

　　车门位置的隔音主要是针对车门框结构的减震降噪，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行驶以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振会引起多方面的噪音，粘贴上STP减震板之后会起到明显的制振和隔音作用。首先是在最里面那层铁皮上贴装隔音材料，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。然后是外层也贴满隔音材料，会使整个车门形成一个完整的箱体，更有助于音响的发挥，外层的隔音也是很重要的，不仅要注意到美观，而且，也要考虑到今后车子在维修时候发生的种种问题。

　　对于隔音我们也是严格把关，使用STP航空炸弹减震板来做车门位置的双层隔音，隔音材料环保无异味而且有着很高的防水性和抗老化能力，即使是恶劣的气候下也不会龟裂变形，搭配技师专业细致的施工让隔音环节更加完美。

　　底盘隔音：底盘隔音还有一个很好的作用：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。

　　尾箱的施工方法，在后尾箱包括尾箱盖的任何钣金部位粘贴减震吸音材料即可，因为汽车音响中，低音喇叭一般都装在尾厢里，低音喇叭产生的声波比中高音喇叭产生的都强，所以做好后尾箱的减震吸音工作至关重要。

　　尾箱第二层STP 隔音没隔音：隔音音响隔音，重点在于车门和后尾箱，驾驶时喜欢听音乐的车主会发现，平常在市区行驶往往需要调节到中高音量，跑高速或者国道的时候，音量更是调到高段也听得不是很清楚，而且，随着音量调大，明显感觉声音出现失真，甚至听到一种叭叭声。其实，在做过音响隔音后，除了可以让车主在各种路况下清晰听到音域高低变化，还可以最大限度地还原声音的真实度，在车内营造较佳的聆听环境。

　　翼子板STP 航空炸弹隔音：翼子板做汽车隔音，主要是为了隔绝路噪声和轮胎的摩擦声，特别是走高速的时候，这一块的隔音就显的非常重要了，做完隔音之后，能有效减低路噪和摩擦声，给您一个安静、安全的乘车环境。

　　为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。之后的顺序与四门隔音相同，首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。

　　引擎噪音的大小随发动机转速的不同而产生程度不同的噪音，它没有一个恒定的标准。引擎的转速是由车辆行驶状态和驾驶人员操控的，对引擎的声音除了驾驶人员的控制外，通过隔音处理还能再进一步的改善，引擎盖位置贴装隔音材料之后能延缓该位置因温度过高而带来的车漆老化龟裂现象，并能减少发动机噪音通过上盖传出的噪音。

　　前声场安装DLS NORDICA6.2套装喇叭：瑞典DLS成立于1979年，总部位于瑞典的哥特伯格，最大特点： “超级自然声”，以浓厚的欧洲文化底蕴为背景，注重音乐的整体还原性和高解析度，音乐清澈自然而不加修饰。

　　DLS NORDICA6.2中低音细节图：磁钢T-type T-yoke(T型铁)及铜环能有效调控音盘，减少失真。Nordica 6.2声音柔和，连续听数小时都不会感到听觉疲劳。

　　后声场安装DLS UP6I喇叭：后声场安装的也是DLS UP6I套装喇叭，前后声场都是套装喇叭，这无疑的让整个车厢完全具备了录音室级别的声效回应。

　　UP6i是一款16,5 cm (6,5")两分频采用了铝带音圈的产品，UP6作为DLS终极扬声器中的普及型产品，采用了外形小而磁性超强的大功率混合钕磁路及高级的分频器系统，UP系列产品具有很好的声音平衡度，声音清澈、清晰，在音乐的重播上有着非常不错的表现。

　　后声场高音喇叭安装在车门把手旁的位置：对此，前后车门都原位安装了高音，高音通透清亮，不刺耳，跟前后声场有一个很好的默契配合程度，使得声音也能够得到更加完美的释放。

　　功放、电容安装：功放和电容都安装在尾箱的备胎槽内;整体的后级系统，包括喇叭、功放等。喇叭影响整个声音表现的程度可以说是最大的，原厂喇叭在面临强劲声压、动态大的音乐时，多半会招驾不信，动不动就失真。为您的座驾挑选一套适合您音乐欣赏习惯与品味的高品质喇叭是您改进汽车音响系统至为关键的步骤。

　　加装超低音单元，让低音效果更加澎湃震撼。低音扬声器在汽车音响中的作用更加重要其一是使音乐更富有激情和震撼力，其二是真正营造出具有感染力的音乐气氛，其三是“掩蔽”汽车待命过程中的各种低频噪声。低音扬声器具有很多优点而且是不可或缺。

　　此套专车专用系统升级!优点;在原车音响缺乏低频音效基础上。增强超低频音质部分，整车低音音效震撼强劲，激情澎湃!原装感观设计实现无缝安装的视觉效果，尽最大能力的节省尾箱空间。