宝马523车友非常喜欢汽车音响，在探寻天籁之音的改装道路上，没有终点。聆听摩雷意蕾三分频音响系统之后，车友王先生找到新的改装灵感，意蕾三分频靓丽音质与心弦产生共鸣，如品一壶好茶，越赏越有味!对于汽车音响发烧友而言，音响改装圣物级别的器材犹如英雄手中的宝剑，一旦拥有，爱不释手!而杭州道声，不知从几时起，成为杭州汽车音响改装发烧友的缘聚地!分享宝马523摩雷汽车音响系统升级案例：
信号处理器：AUDIO CONTROL LC6I
前声场喇叭：摩雷意雷三分频
前声场功放：MOSCONI AS200.2
低音：来福P3S(车主原有)
低音功放：不知品牌(车主原有)
电容：来福1法拉
在来杭州道声之气，这台宝马523已经升级过音响。本次升级保留原来的来福低音和功放，通过升级摩雷意蕾三分频和世界冠军功放MOSCONI AS 200.2来升华宝马523的音响效果。音源方面则加装音频解码器LC6I提升音源音质。
毫无疑问，摩雷MOREL、MOSCONI、来福，都是汽车音响改装领域的大牌。“三分器材，七分安装”通过音响改装精湛工艺有效构建、调试之后成为一套完美的音响系统，这就是汽车音响改装。
宝马523汽车音响升级器材
以色列摩雷意蕾三分频套装喇叭
摩雷意蕾三分频靓丽音质让广大发烧友对其青睐有加，经常在汽车音响大系统中见到她的身影。意蕾系列采用了顶尖 savvy技术和臻美声音的最终极组合。能精确地再现深沉低音。臻美的技能配置，使意蕾满足了各种高环节的要求。新型的单向流铝事金压铸底盘架采用潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。大直径 75 mm(3.0 ″ )的六角技术音圈支承着单片 DPC潜沉纸盆，既能持续发挥较好的低频延伸性，又能避免高声压时纸盆爆裂和失真。
新款高频单元 MT-23，采用双倍的钕磁铁和阿克弗勒(Acuflex)涂层的软球顶。直径 28 mm(1.1 ″ )的六角技术铝制音圈，能承受更强大的持续功率。强劲的双磁铁驱动，加上低谐振点，使得 MT-23 成为一种极佳的瞬态高频单元，产生一个宽阔的声场，而且定位准确。 专为高端音响而设计的 CDM-54，采用大直径 254mm(2.1 ″ )的六角技术铝制音圈，以比平常更大的辐射表面，驱动软球顶音膜，提供完整的中频频谱和通透明朗的声音。采用音控阻抗滤波器，达到了优良的建声处理。
新安固实 (Accuset) MX-22E(两分频系统)和 MX-33(三分频系统)分频器及安固实(Accuset)分频器调教系统，使得分频器很好调节(6dB或 12dB增益调节和±4dB以 2dB的幅度高频衰减)。安装容便、易用，且提供极佳的声场和音效
世界冠军功放意大利MOSCONI AS 200.2驱动摩雷意蕾三分频喇叭，这是个不错选择。就摩雷中国总代理佳能仕公司给出的组合方案中，之前的意大利史泰格STEG到现在的意大利MOSCONI都是摩雷喇叭的拍档组合，值得一提的是，武士刚柔MOSCONI、摩雷MOREL在中、港、澳总代理权均属于香港佳能仕科技国际公司，在器材搭配上是经过严格测试的。MOSCONI功放经典的外形设计，强悍的动力表现，让其在世界汽车音响改装比赛中大放异彩!
Audio System Mosconi AS 200.2 参数
Stereo RMS Leistung an 4 Ohm: 2 x 210 Watt
Stereo RMS Leistung an 2 Ohm: 2 x 340 Watt
RMS Leistung gebrückt an 4 Ohm: 1 x 680 Watt
RMS Leistung gebrückt an 2 Ohm: 1 x 1000 Watt
Eingangsempfindlichkeit: V 0.2 - 5
High-Pass Filter (schaltbar): 20 - 175 Hz 12 dB/Oct
Low-Pass Filter (schaltbar): 50 - 300 Hz 12 dB/Oct
Band-Pass Filter
Interne Sicherung: 80A
Abmessungen (L/B/H)(mm): 350 x 200 x 50
音源方面通过加装LC6I音频处理器来提升音源音质效果，LC6I为何方神圣，我们一起来看看：
世界闻名的信号处理器生产商-美国AudioControl公司改进版的高转低LC6i目前开始在中国市场供货。随着越来越多的车辆原厂主机无法被更换，高品质的高转低转换器越来越被广泛应用于车辆的音响升级系统。
LC6i 可以向你提供这些功能：
六输入和输出通道
扬声器电平输入-可以接受以400瓦的信号!
前置放大器输出
自动模式输入
输入信号传感
平匹配控制
12伏的触发输出
线路输出转换器：转换为一种动力(或放大设备)为前置放大器线路电平(或不供电)信号的信号。
输入可选低音电平控制
此BMW523LI配置的是Stereo System，该配置包括主机一台，主机内置集成功放块，4路输出，用于推动前声场的中音喇叭和后声场的中音喇叭，尾厢左侧有一块小小的低音功放，专门推动前排座底下的低音，喇叭6个，分别是：
1、前声场高音2个，在三角板位置。(可惜BMW523LI进入中国后也堕落了，竟然“省”掉了这两只高音喇叭)
2、前声场4寸中音2个，在前门板中部
3、前排座椅下6.5寸低音2个。
4、后声场中音2个，在后台板。
开始进行音响升级
小心拆卸正副驾驶座椅，取出宝马523原车中低音喇叭。
宝马523原车低音喇叭，拆下来的6.5英寸的超薄低音喇叭，OEM生产，无品牌，Made in Hungary，用料也比较一般，低音效果显得不够深邃，难以满足音响发烧友的高品位要求。
拆卸车门护板之后，宝马原车中低音喇叭
三分频系统里边的中音表现非常重要，圆润饱满的中音效果是摩雷意蕾三分频喇叭的特色。宝马523原车的中音则显得没有那么突出，有点暗淡无光的感觉。 杭州道声专业汽车音响改装旗舰店的技师制作摩雷意蕾中音安装座垫，进行防水处理。
安装宝马523原车中音框架制作好的意蕾喇叭安装座垫，之后把意蕾三分频中音安装到车门护板上。
意蕾中音安装效果图
近照，圆润中音表现，来自意蕾中音单元
意蕾低音安装位置，摩蕾意蕾中低音低回婉转的音质诱惑将源自于此!
分频器线材细心处理
意蕾三分频高音单元原车高音位置安装
前门三角板位置安装意蕾高音安装，主声场意蕾三分频喇叭安装完成之后进行车门复原
音频处理器LC6I安装位置
尾箱意大利MOSCONI功放安装则显得比较含蓄实用，尾箱后悬板悬挂安装功放，为有限的尾箱节省空间。来福超低音则需要设计容积适合的低音箱体安装，低音箱箱体安装于尾箱内。
尾箱功放超低音整体效果
蓝色灯光渲染下，更显奢华气质
经过升级摩雷意蕾三分频和MOSCNI功放之后，宝马523音响效果得到完美升华，对于高品位发烧友而言，这套音响系统纯美的音质表现必定得到车友的珍爱。
合作意向
Cooperation intention
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