奥迪S4是奥迪(audi)先前从80车系发展而成的S2车款之直属后继者，在车款的开发概念中，融入了曾在1996年主宰B欧洲七国赛道，令众车厂闻四驱色变的A4 quattro轿式跑车。该车引擎乃具有超卓的爆发力。这也是低增压式引擎的特征：马力输出保守，但低转速扭力表现极佳。
车主是一个音乐发烧友，喜欢人声，所以前声场用丹麦丹拿System 242GT两分频套装，后声场用中国雷贝琴U6A两分频套装，都是无损改装，不改变原车面貌; 一款运动的车型如果有了音乐的点缀，这台车就会具有无与伦比的乐趣，无论你是在城市中游走，还是在山路或高速公路上狂飙，有了音乐的陪伴，一切都会变得畅快无比。
奥迪S4汽车音响改装配置单：
前声场喇叭：丹麦丹拿System 242GT两分频套装喇叭
后声场喇叭：中国雷贝琴U6A两分频套装喇叭
隔音部位：四门隔音、尾箱隔音、翼子板隔音、引擎盖隔音
隔音材料：安博士隔音、安博士消音、安博士覆膜、大能吸音王
汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
杭州道声专业汽车音响改装旗舰店网址：www.hzcarav.com
针对车门进行隔音处理：隔音能有效减少车门共振和异响，密封的车门像一个独立箱体一样，这对提升喇叭的音质效果有着非常明显的作用。
车门第二层密封隔音：隔音之后车门钣金会变得更加厚实，在削减共振异响的同时，让车门密封如同一个独立箱体，能较好的提升喇叭音质效果。
车门隔音整体效果图：车门隔音能有效削减车门共振和异响，让车门密封像一个独立箱体一样，这对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。
尾箱隔音：因为尾箱放轮胎的凹陷处形成了一个自然的空腔结构，不仅路噪胎噪会从这里传入车内，本身的金属振动共鸣也会带来的相当大的噪音。
尾箱减震隔音：层帖隔音减震材料，尾箱两侧轮毂也要进行隔音减震施工!
尾箱层隔音减震效果图
第二层进行大能吸音王汽车隔音棉施工：吸引王将吸音与隔热功能有机结合在一起，却不会增加太多的重量，为车子带来过大的“压力”。
尾箱两侧轮毂也装上大能吸音王：由三层聚醚型泡沫材料复合而成，表面给色层防水防尘且能更容易的锁住中高频噪音和热量。
尾箱最后一层隔音装上安博士消音棉：安博士消音棉具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度。
尾箱安博士消音棉隔音效果图：能有效阻隔热量的传导，节约空调能耗。超级温莎材料比重极低.在车内使用增重极少，不增加油耗，材料环保阻燃。
翼子板隔音：翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。
首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。
刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。
翼子板的第二层隔音就是粘隔音棉了，安博士消音棉优良的疏水性，使水份迅速排出，潮湿的环境下使材料保持良好的吸音性，且不发生霉变。
翼子板衬板安装消音棉：出色的耐温性，使材料在抵御极端的高低温状态下保持优良的吸音性能。
最后装上翼子板覆膜
引擎盖隔音，用安博士止振垫，通过减振降低发动机自身产生的噪音，再用引擎盖隔热膜吸收发动机噪音、阻隔发动机仓热量，降低发动机噪音的传递，让引擎盖免受发动机仓热量的长期高温烘烤，保护引擎盖漆面。
前声场丹麦丹拿System 242GT两分频套装喇叭
丹麦丹拿242GT这套喇叭整体表现相当平衡，三频间有很好的衔接，人声饱满，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。
前声场丹麦丹拿242GT中低音单元细节图
后声场雷贝琴U6A套装喇叭安装效果图：雷贝琴U6A两分频套装喇叭低频下潜好，音质非常不错，演绎动态大的风格曲目，也不会失真。
雷贝琴U6A中低音细节图
前声场高音单元：高音单元安装在车门三角窗位置。
在这个城市，做一道路过的风景，做一次匆匆的过客。时光的宿命就是见证人们的过错，用一场场别离来见证感伤。月下悠悠的歌声，不知昔日的人何在。尘世间，数不尽的悲欢离合。
合作意向
Cooperation intention
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