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产品介绍
Product Description
参数
大多数汽车原车音响效果并不会太过理想，甚至可以用"一般"来形容；相信现在大家已经很清楚,原装喇叭的灵敏度也不高，高音的效果无法体现出来，低频效果同样会存在着先天不足、缺少力度，而声场则更是不明不白、定位散乱。对于爱好音乐的人来说，音乐，是他们赖以生存的甘霖，是他们精神的战友；音乐，不为任何事而屈就。原车音响是满足不了他们的，这辆耀眼红色车身的卡罗拉车主来到杭州道声给他爱车进行音响升级！为自己所爱的音乐更换一套好的装备，陪自己走过春夏秋冬，感受人生中的乐声。
改装车进店即将进行音响改装
| 系统配置 | |
| 音源 | 原车主机 |
| 前声场喇叭 | 日本PHASS P1套装 |
| 后声场喇叭 | 法国劲浪165CA1同轴 |
| 低音 | 马来西亚爱威V3 |
| 功放 | 优美声DA470 DSP功放 |
| 隔音 | 俄罗斯STP |
无论什么车都会存在噪音问题，改装师将卡罗拉车门板拆开，我们可以看到原车门板空洞较大，隔音措施十分简陋，为此必须进行隔音处理。改装师为卡罗拉选择了俄罗斯STP隔音材料。想必音响发烧友都知道STP这个响当当的名牌，STP拥有34年品牌沉淀的俄罗斯进口军工隔音品牌。选择StP,就等于选择高品质隔音材料和专业施工技术，能将噪音有效的消除和阻隔。门板隔音完毕后将有效的降低通过车门传入的大量路噪风噪。改装师将车主挑选的前声场日本PHASS P1套装喇叭和后声场法国劲浪165CA1同轴喇叭准备安装。
原车门板空洞较大，需进行隔音处理
门板进行隔音处理，有效阻止风噪的侵入
日本PHASS P1套装中低音喇叭安装于前门板原位处
日本PHASS P1套装中低音喇叭的安装效果展示
日本PHASS P1套装高音喇叭安装于三角位处
改装师将日本PHASS P1套装中低音喇叭安装于前门板原位处，日本PHASS P1套装高音喇叭安装于三角位处。PHASS P1套装喇叭有很大的优点：中低音单元几乎接近全频，在很小功率的推动下就能发出惊人的效果，而且离箱感出色很容易上仪表台！超高频上限出色，很好的补充了高频延伸，让你轻松听到出色的空气感！完美的设计方式 ，无论你高音或中低音原来在任何位置都无需再拉线，让安装更便捷，实现真正的无损安装！法国劲浪165CA1同轴喇叭安装于后挡板上，劲浪汽车音响 细节通透，人声丰满圆润，其通透悠扬的乐音，耐听自然的人声，宽广真实的低频延伸。
法国劲浪165CA1同轴喇叭安装于后挡板上
法国劲浪165CA1同轴喇叭的安装效果展示
原车底盘没有任何的隔音措施，需进行隔音处理
底盘进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
优美声DA470 DSP功放的接线安装
安装完前后声场喇叭，改装师将隔音工程进一步扩展，底盘、尾箱、轮毂进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性，轮弧也进行隔音处理，有效降低路噪的传播。经过改装师对全车的隔音让噪音无可遁形，最后改装师用一台优美声DA470 DSP功放推动全车音响系统，将马来西亚爱威V3低音喇叭安装于座位底下，节省车厢空间并给车厢带来满满的低音感受。一项音响升级工程在杭州道声美轮美奂的操作下完美落幕，车主也得到了自己想要的感觉。
马来西亚爱威V3低音喇叭安装于座位底下
原车尾箱没有任何的隔音措施，需进行隔音处理
尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
轮毂也进行隔音处理，有效增强钣金刚性
轮弧也进行隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行隔音处理近照
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丰田佳美汽车全车隔音降噪
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