分享RAV4音响改装和隔音作业过程：

　　金无赤足，人无完人!RAV4拥有出色的驾驶性能，但依然难以掩盖它那并不安分的车载噪音影响，还有那过于普通的原车音响效果，因此RAV4车友选择来到杭州道声进行隔音和音响升级作业。

　　我们先来看看丰田RAV4音响改装配置：

　　音源：原车主机

　　前门喇叭：以色列摩雷优特声两分频套装喇叭

　　后门喇叭：中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭

　　低音：路美超薄低音2只

　　改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　RAV4隔音：

　　隔音部位：车门、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音

　　隔音材料：荣茂隔音 大能吸音王 大能低频王 安博士消音王 汽车隔音降噪在选材用料方面尤为关键，绿色环保高效的隔音材料是进行隔音施工的先前条件，其次就是选择专业的施工店家!本案例中，隔音材料选择环保高效的荣茂汽车隔音材料和大能汽车隔音材料进行施工。原车门上并未有任何隔音设施，除了一层塑料薄膜和些许棉絮物质之外，拆开一看车门钣金直接暴露在我们视线之中，偌大的车门空腔为噪音产生提供良好场所。

　　车门隔音为3层隔音，里层进行隔音减震施工，用料为荣茂隔音王，接着车门护板上第二层贴大能吸音棉处理隔音效果，最外层再帖一层荣茂隔音王，效果图如下：

尾箱层隔音减震施工完成：

尾箱两侧轮弧处也要进行隔音施工，能有效果减少来自这部分的噪音影响。层进行荣茂隔音减震处理。

　　驾驶舱底板、尾箱底板噪音影响分析：

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

　　尾箱隔音次序：里层贴荣茂止振材料，第二层贴大能低频王接着这是第三层的安博士吸音棉。

尾箱隔音完毕：

　　驾驶舱底板和尾箱底板隔音减震施工，尾箱和驾驶舱底板隔音工艺为2层隔音，大家现在看到的为驾驶舱底板最终隔音效果图，其实在大能低频王下面还帖有一层容貌隔音减震材料：

　　引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。原车引擎盖上并未发现有任何隔音设施：

引擎盖隔音完毕：

最后就是前后四翼子板隔音降噪处理：

　　翼子板隔音为2层隔音处理，先是进行隔音减振处理，之后再进行一层吸音处理。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

隔音完毕之后，接着进行音响升级。RAV4原车拆卸下来的原车喇叭，非常单薄，看了让人有点心寒。

　　隔音之后，车门变得非常厚实。接着安装前门以色列摩雷优特声两分频套装喇叭(含两个高音、两个中低音和两个分频器)。

　　安装工艺：摩雷优特声中低音单元在前门原车中低音喇叭位置安装，加装木质防水喇叭支架固定有特声中低音单元，接线处细心焊接处理。分频器固定在车门上，高音单元同样在原车高音位置安装(前门上方三角板位置)。

　　优特声系列体现了摩雷技术的进步，具有统一低频底盘—一个适用於今天汽车规模的限制的紧密设计，新型的MT-120阿克弗勒 (Acuflex™) 涂层高频软球顶单元和MXR分频器技术，这精心的集成套装设计，符合了高、中、低频的精确声学参数。这个无与伦比的设计和技术，让优特声系统将激情的音乐带来饱满的纤细度，达至高音清澈，中音自然，低音响亮。

摩雷优特声中低音单元安装效果图：

后门同轴喇叭也是原车喇叭位置安装：起到平衡前后声场的作用

木质防水喇叭安装支架+专业保护，让喇叭发挥最佳效果：

雷贝琴堪称中国汽车音响品牌的骄傲，它同样拥有非常出色的音质效果。

　　为了让低音显得更加丰富饱满，RAV4音响系统中还加装了只超低音。为了能节省更多空间，车友选择升级两只超薄低音让低频下潜变得更深。两只路美超薄低音安装在正副驾驶座位底下：

超薄低音表现非常不错，让低频显得更加丰满了。

隔音和音响施工完毕之后，最后进行附件无损复原，然后再来细心地进行音响调试。

　　RAV4音响改装和隔音之后，驾驶环境变得更安静了，同时纯美的音质效果让开车变得更加轻松自在。