大众途观延续了大众轿车的稳重外观，加上内饰以及较大的空间，得到了很多车主的亲睐。我平常开车的时候喜欢开点音乐，由于原车音响不给力，所以我在杭州道声改装店对大众途观进行音响升级。如今，汽车音响改装似乎已经成为了一种时尚，很多人对它乐此不疲，本人也赶上了2015音响改装的末班车，拍了几张过程的图片回来跟大家分享。
大众途观改装配置:
前声场：丹拿242两分频
后声场：DLS MB6.2
低音：法国劲浪原装SBP25
隔音材料：STP 银卫士、航空炸弹、V卫士、STP SPL04、STP晶片
功放1：阿尔派F6C 四路黄金版
功放2：美国RC XDI 1000.1单路功放
电容：来福2F
改装店家：杭州道声专业汽车音响·隔音改装
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音响改装前，对车门进行隔音，四门隔音可以有效的降低风燥对车内带来的影响，并且起到止振效果。四门双层隔音能够将门板形成一个密封的箱体结构，能够让音响效果得到有效发挥。
喇叭后面贴上STP丽音瓦，可以抑制门板震动 、吸收门板噪音 、反射和分散扬声器的共振声波
在汽车音响系统上，前声场对于整个汽车音响系统的好坏起着决定性的作用，它决定着音响的声场这一关键要素，对汽车音响有一定了解的车友的在选择升级音响器材时，对于前声场器材都会精挑细选，不带半点马虎。
所以本次改装前声场选择了丹拿242两分频进行改装，
汽车音响改装中，中低音喇叭安装细节至关重要。选择专用喇叭垫圈安装，做好一系列的保护措施，用螺丝固定好喇叭单元，使其在振动过程中，保证其有一个最真实地还原状态。
高音单元安装效果;
后声场安装一套DLS MB6.2套装喇叭，
座舱底板是噪音的主要来源之一，对底板进行隔音能抑制轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强。
层航空炸弹和V卫士隔音，做减震处理
第二层SPL04做隔音处理
尾箱隔音：
尾箱减振隔音的工作跟车门隔音是一样的，由于声音的传播需要靠介质的振动支持，而汽车车身大部分都是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板等所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动，从而产生较强的噪声。所以无论是做什么部位的隔音，都是先从减振开始。
所以先采用航空炸弹和银卫士进行减震，在使用STP SPL 04进行隔音，最后使用一层安博士消音棉进行消音。
尾箱隔音完成，尾箱安装功放和电容
一台阿尔派F6C 四路黄金版功放安装在尾箱，推动前后声场喇叭，是喇叭发挥更好的效果
一美国ARC XDI 1000.1单路功放安装尾箱，直接推动超低音
电容来福2F尾箱安装效果
尾箱的整体效果
一台法国劲浪原装SBP25低音箱体喇叭安放在尾箱，低音喇叭的低频震动是一种能够震撼人们心灵的声音，正因如此在才能体现低音喇叭的重要性。法国劲浪原装SBP25低音喇叭，低频下潜足，收缩有力，也有很强的震撼感。安放于后尾箱，让整个车辆都沉浸在音乐的无限魅力当中。
翼子板隔音：
前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的，翼子板隔音施工：
引擎盖隔音：
引擎盖隔音主要是先在引擎盖粘贴上减震胶，减小引擎发动产生的共振，之后再安装上引擎盖防火覆膜，良好的隔热隔声效果，让车身更安静。
最后调音试听，改装完毕~
合作意向
Cooperation intention
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