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丰田普锐斯汽车隔音

丰田普锐斯汽车隔音

产品描述

  导读:

  夜幕降临,华灯初上。杭州道声专业汽车音响改装旗舰店内外,依然有好几台车在同时进行汽车音响升级。岁末迎新春,车友们都赶在过年之前,将爱车音响升级一番,聆听动听的音乐效果回家过个吉祥年,也当是对自己一年辛劳的犒赏。在此分享丰田普锐斯汽车音响和隔音升级作业:

  

 

 

 

 

 

  丰田普锐斯汽车音响和隔音配置:

  音源:原车主机+雷贝琴HL204音频处理器

  前声场喇叭:中国雷贝琴LS900两分频套装喇叭

  功放:美国ARC 300.2两路功放

  超低音单元:路美有源超薄低音 2只

  线材:全套美国锐克无氧铜+专业辅线

  丰田普锐斯汽车隔音:

  隔音部位:车门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音

  隔音材料:荣茂高端羽系列隔音材料、大能低频王、安博士消音王

  汽车隔音店家:杭州道声专业汽车音响隔音改装旗舰店

  

 

  

 

 

 

  在安装音响器材之前,先对汽车进行隔音处理;让普锐斯驾乘环境变得更加宁静,为聆听曼妙音乐提供更好环境。拆卸车门内饰板,来看看普锐斯原车门构造:原车门上并没有进行任何隔音处理,一层薄膜简单了事。

  

 

 

 

 

 

  过隔音减振,吸音阻隔,密封强化等手段,使车厢外的噪音降低窜入可能,解决车厢内发生共振的可能,使得驾驶和乘坐舒适度成倍增加。具体来说,对于汽车不同部位进行隔音施工与处理,可以有效改善驾乘舒适度,从而提升座驾品味。

  

 

 

 

 

 

车门里层隔音处理:隔音材料为荣茂高端羽系列隔音材料。车门隔音能使车门钣金变得更加厚实,密封的车门像独立箱体一样,还能提升喇叭的音质效果。

  

 

 

 

 

 

  接着进行驾驶舱底板隔音处理:驾驶舱底板隔音为三层,分别是:隔音、减振、吸音处理:驾驶舱底板的层隔音减振处理,隔音与减振汽车隔音是我们常常对汽车噪音的处理而形成的通俗叫法,其实噪音的处理是根据声音的传播媒介而分为隔音与止振。通过固体传播的噪声称之为减振,通过空气传播的称之为隔音。

  

 

 

 

 

 

第二层贴上大能低频王,消除低频共振噪音,让驾驶舱环境变得更加舒适。

  

 

 

 

 

 

进行驾驶舱底板隔音,让恼人的抖动被有效抑制,驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间,不仅提升了驾乘舒适度,而且延长了车内零部件的使用寿命。第三层吸音处理:

  

 

 

 

 

 

驾驶舱底板第三层隔音完毕,接着进行尾箱隔音处理:

  

 

 

 

 

 

尾箱层隔音处理:包括两侧轮弧也需要进行隔音减振处理。

  

 

 

 

 

 

  尾箱隔音除了底板隔音之外,两侧的轮弧也非常关键。避震器震动共鸣噪音很容易通过这部分传递到尾箱中来,因此后轮弧隔音需要特别重视。后备箱为车内噪音的主要来源,大能对这个部位的隔音处理,将有效的降低路噪,同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固,更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压音质。

  

 

 

 

 

 

尾箱第二层消除低频处理:

  

 

 

 

 

 

尾箱两侧轮弧隔音需要“重兵把守”!让共振异响化之无形。

  

 

 

 

 

 

接着进行第三层吸音处理:

  

 

 

 

 

 

尾箱两侧轮弧三层隔音最终效果图:

  

 

 

 

 

 

尾箱隔音完毕:

  

 

 

 

 

 

最后来看看翼子板和引擎盖隔音处理:

  

 

 

 

 

 

  前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

  

 

 

 

 

 

  最后进行引擎盖隔音处理:引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源。引擎盖隔音在阻隔引擎噪音影响的同时,还能有效阻隔发动机高温通过引擎盖钣金对漆面的烘烤,没有太阳照射即便跑完高速,引擎盖表面也不是很烫,真正实现让您的爱车漆面光彩如新。

  

 

 

 

 

 

隔音完毕之后,接着进行音响部分的升级。

  

 

 

 

 

 

  音响系统解析:

 

  保留原车主机,加装雷贝琴HL204音频处理器,提升音源音质效果。前声场喇叭安装雷贝琴LS900两分频套装喇叭,通过一台两路功放ARC 300.2功放驱动。LS900套装喇叭是雷贝琴中的套装喇叭,它的音质细腻,层次分明,拥有纯美的高音效果,醇厚饱满的中低音升级,能重放真实自然的声场效果。加装两只路美有源超薄低音,提升低频效果,让整体音响效果变得更加饱满。

  

 

 

 

 

 

  LS900参数:

  额定阻抗:4ohm

  低音单元尺寸:165mm/6.5"

  高音单元尺寸:28mm/1.1"

  额定功率:100W

  最大功率:180W

  灵敏度:90dB

  频率响应:53Hz~25kHz

  磁铁规格:70mm/2.75"

  安装深度:70mm/2.75"

  安装孔径:138mm/5.43"

  

 

 

 

 

 

加装木质防水喇叭支架,固定LS900中低音单元,加装滤音瓦,让中低音声场效果更加出色。

  

 

 

 

 

 

高音单元安装在仪表台上方:

  

 

 

 

 

 

后声场保留原车喇叭,不做升级:

  

 

 

 

 

 

美国ARC 300.2两路功放:

  

 

 

 

 

 

  技术参数

  额定功率:2x180W@4Ω,2x350W@2Ω,1x700W@4Ω

  频响范围:10Hz -50KHz

  分频范围:55Hz-5.5KHz

  低音增益:18dB@45Hz

  信噪比:> 98dB

  谐波失真:< 0.1%@ 4ohms

  保险:30A × 3

  规格:11.25”(L)× 8.0”(W)× 2 3/8(H)

  

 

 

 

 

 

两只路美超薄低音分别安装在正副驾驶座位底下:

  

 

 

 

 

 

  超薄低音能满足以下车主的要求:

 

  1、对低音有一定要求,听音风格多为舒适的人声风格音乐。

  2、不想装体积庞大的超低音,占用太多尾箱空间。

  3、超薄有源低音不用外接功放驱动,能减少音响改装开支。

  但是超薄低音也有局限性:在还原大动态DJ舞曲和渲染澎湃音乐场面上,明显力不从心

  

 

 

 

 

 

所有音响器材安装完毕之后,最后进行附件复原,然后进行音响调试。

  

 

 

 

 

 

  在宁静舒适的驾乘下聆听曼妙的音质效果,让聆听变成一种真正的享受。

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