车主对各方面都很满意，唯一美中不足的就是宝马汽车音响系统并没有过人之处，虽然宝马的原车为三分频音响系统，但整体音效没有层次感，浑浊不清，低音发闷，没有那种高山流水层次分明具有穿透力的音效。因此升级音响势在必行，下面是宝马525本次改装的配置：
宝马525改装配置：
主机：AQ+WIFI处理器.优美声香槟金无源前级
前声场：法国劲浪乌托邦165WRC+法国劲浪宝马专用中音
后声场：法国劲浪宝马专用中音
低音：瑞典DLS低音
隔音：银卫士、炸弹、银卫士、SPL04、安博士白棉、SPL08
功放1：瑞典DLS CA41
功放2：美国ARC XDI 10001
施工店家：道声专业汽车音响·隔音改装
拆开内饰板后的车门。可以看到钣金上的孔洞。这些孔洞是风噪和路噪进入车体内的主要通道。
门板隔音：门板隔音大家也知道其作用，主要是抑制门板共振，隔离外界的噪音如风噪，路噪各方面的噪音传入。同时也对原车音响效果有所提高，因而门板内个隔音后已形成一个密闭的空间。
车门银卫士里层隔音
车门银卫士外层隔音效果:
隔音完成，前声场安装法国劲浪乌托邦165WRC+法国劲浪宝马专用中音喇叭
将法国劲浪乌托邦165WRC低音单元安装在喇叭壳内，使用木垫圈固定
安装完成后，安装到驾驶座位下原车喇叭位置，
前声场车门上安装法国劲浪宝马专用中音喇叭，安装复原效果，
高音喇叭则安装在了A柱上的三脚板位置，这样安装比较人性化，音效、氛围感都很强烈的。
后声场安装一对法国劲浪宝马专用中音喇叭，安装后座挡板喇叭位置上
底盘隔音：
底盘面积比较大且距离路面较近，所以汽车噪音的很大一部分都是通过底盘传递进入车内，尤其是低频噪音和胎噪，隔音之后可大幅度的减少噪音的侵入。车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。
底盘拆完后，得先把底盘的灰尘、颗粒等，用吸尘机吸干净，做好施工前的工作。
层航空炸弹隔音
座舱第二层SPL 04隔音
车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声，产生低频效应，尾箱空间比较大，在这里最能表现出低频噪音。将三种隔音材料组合使用，强强结合，各尽其用!
层银卫士+航空炸弹隔音
尾箱的两侧轮弧也贴上减振材料，减小从轮胎和翼子板处出上来的噪音，
第二层安博士白棉吸收多余噪音，
隔音完成，尾箱安装一台AQ+WIFI处理器和美国ARC XDI 10001功放，功放推动后声场和超低音
一台瑞典DLS CA41四路功放推动前声场法国劲浪乌托邦165WRC+法国劲浪宝马专用中音喇叭
功放和处理都倒装在尾箱，不占空间
加上一个优美声香槟金无源前级，让原车主机极致HIFI。
最后进行翼子板隔音，叶子板是轮胎和路面摩擦及沙子打到钣金部位产生的路噪传入室内的主要途径，所以对翼子板隔音能有效的减少这些噪音。
最后进行专业的调音，改装就完成了~
合作意向
Cooperation intention
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