福特福克斯原车前门四个喇叭后门一对同轴喇叭，由于浑浊不清的主机解析力加上纸质原车喇叭，声音简直是沉闷含混不清，让爱好音乐的年轻车主郁闷很久，改音响是他一直以来的想法，经过三个小时左右的施工，车主听到通透的高音、层次分明的乐感时那真是无比的兴奋，看到施工师傅进行无损焊接操作后也踏实的无后顾之忧。下面看作业：
车主最终选择的音响改装配置：
前声场：瑞典DLS MB6.2
后声场：瑞典DLS MB6.2
功放：优美声DA470 DSP功放
施工店家：杭州道声
下面准备施工：
拆开车门，福特福克斯门板是单薄的铁皮结构，音响升级隔音必不可少
采用荣茂隔音材料进行双层隔音，有效减少车门钣金之间的震动
隔音完成，前声场安装瑞典DLS MB6.2二分频套装喇叭，MB6.2中低音喇叭最低频率响应可达50Hz，这是个相当低的频率，可以清晰的感受唱歌者呼吸的细微变化，低音更清晰，更富有层次感，无论流行曲，古典音乐，重金属等都能变现得淋漓尽致。
高音喇叭安装三角板位置效果
后声场同样安装一套瑞典DLS MB6.2套装喇叭
后声场高音安装效果
座舱底板隔音：
车底盘是整个车的载体，在承受重量的同时有受着噪音的侵扰比如：车在运动时底盘与外界空气摩擦产生噪音，传动系在底盘下工作，轮胎传动过来的胎噪，这些必须要去解决，单纯粘贴隔音止震板，是无法阻挡着这些猛烈噪音的侵袭。
底板采用STP隔音材料进行双层隔音，减少钣金震动噪音
尾箱隔音：
后备箱是一个相对密封的空腔，这里不仅产生噪音，更是胎噪路噪传入的主要部位，大量的噪音再次汇集并被来回反射，会令后排的乘客心焦脑胀;通过隔音有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音，同时又有效的降低车尾箱的共鸣噪音。
尾箱层隔音效果
尾箱第二层安博士吸音棉进行吸音
翼子板隔音：
这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。进行隔音后能有效减少这些噪音。
最后经过复原，改装完成。
合作意向
Cooperation intention
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