福特福克斯是欧洲福特的看家车型之一，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型、1.8自动挡时尚型、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型福克斯这具底盘深具潜力，来自同一平台的马自达3、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受。杭州汽车音响改装
【车型原车噪音分析】
作为中高级轿车的福特福克斯是一款完美的产品，但是美中不足的是原车隔音做得不足，尤其是门板的隔音措施更是十分简单，这就使得汽车在行驶的时候门板会产生大量的噪声，从而对驾乘的舒适性以及汽车的音响品质产生影响。因此车主来到了杭州道声对汽车做隔音升级工作。
福克斯
系统配置清单：
隔音：俄罗斯STP
【解决方案】
首先是做车门的隔音减震处理，车门第一层的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间的共振噪音，同时也让钢板变得更厚实，粘贴在门板内侧的俄罗斯STP，具有减震，隔音降噪，钣金强化的功能。外层采取满铺的方式，让车门变成一个结实的音箱体结构，有效强化车身钢板，减少钣金振动杂音，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。
原车引擎盖只是一层单薄的铁皮结构
使用俄罗斯STP隔音材料对引擎盖做隔音处理
原车门板隔音措施也较为欠缺
对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
史泰格中低音单元安装在汽车原位
接着进行驾驶舱底盘隔音：拆卸驾驶舱附件之后，原车座舱并没有进行隔音处理，钣金直接暴露出来。进行驾驶舱底盘隔音，方向盘，地板，变速杆等恼人的抖动被有效抑制，驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间，不仅提升了驾乘舒适度，而且延长了车内零部件的使用寿命。
进行尾箱隔音：拆卸尾箱附件之后，将钣金表面清洁干净，进行隔音处理。尾箱后轮弧也需要进行隔音处理：尾箱后轮弧隔音减振，这部分是噪音传递的主要来源。车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
隔音材料贴合十分紧密
原车的底盘也未作有效隔音处理
使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音材料对底盘做第二层密封处理
轮弧是隔音的时候最容易忽视的部分
前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位经过俄罗斯STP减震吸音施工后明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果很明显的。
对轮弧做隔音处理
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
轮毂处的隔音处理
尾箱的第二层密封处理
【隔音效果点评】
福克斯使用俄罗斯STP系列的隔音材料做了隔音处理之后，让烦人的路噪、和门板共振的噪声降低了许多。这不仅让福克斯变得更加舒适安静，同时也为汽车的声场喇叭创造了一个良好的环境，让音乐的品质更加出色。
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