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斯柯达明锐汽车音响改装

斯柯达明锐汽车音响改装

产品描述

  明锐是由激光切割、激光焊接、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等一系列精密的多道工序加工而成的高刚性车身。同时两侧前门都各有两根超高强度大钢梁,为防止侧面碰撞时最大限度保护驾驶员,而且大众系列的车漆相比较而言是各平行系列车系中颜色最好最鲜亮的,也是持久度最长的,有十几层反复喷射而成的车漆。

  

 

 

 

 

 

  隔音工程不但隔音,还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外,提高空调效应,令您倍感清凉。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱,加装隔音材料后,车身更坚固,发生碰撞时,被动安全系数得到提高。特别是安装在后部的低音炮,会导致后备箱振动,音效降低,这是因为没有做过妥善的减震,汽车的结构无法承受超重低音的冲击,发出“吱吱”声音。经过隔音施工后,消除了车身金属的共振,同时又有良好的吸音作用,能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

 

  斯柯达明锐汽车隔音配置:

  主机:原车主机+卡莱信号处理器

  前声场喇叭:意大利PHD FB86喇叭

  后声场喇叭:意大利PHD FB86喇叭

  超低音单元:美国K牌C12 12寸超低音

  隔音部位:引擎盖隔音,四门隔音,驾乘舱底板隔音,尾箱隔音和翼子板隔音

  隔音材料:安博士隔音王,安博士消音王,安博士吸音王,安博士引擎盖覆膜

  功放:德国喜力士B5 五路功放

  线材:全套锐克高品质无氧铜+专业辅线

  汽车音响改装店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

  

  导读:

 

  意大利PHD音响历史悠久,是全球最著名的高端音响品牌之一。早在上世纪70年代,PHD公司就开始了家用音响的研发和推广,经过几年的发展,PHD音响以其高端的品质,精湛的工艺以及先进的技术改革,迅速成为世界家用音响品牌的一面旗帜。随着时代的发展和汽车的普及,PHD公司敏锐的察觉到汽车音响改装的先机与前景,在1991年,PHD公司正式进驻汽车音响市场,斌延续了其家用音响的高端、精准、风格与魅力,逐渐受到全球汽车音响爱好者及业内人士的一致好评和强烈追捧。迄今为止,仅在汽车音响领域,PHD就已有22年历史。

 

  隔音功效:

 

  1. 通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果;

  2. 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度;

  3.小车原车噪音测试一般在60DB左右,做好后能降到35DB到40DB.当然,效果好不好同施工技术有关,还同价钱有关。

 

  引擎盖隔音:层隔音为减振隔音,减振材料的粘贴方式是根据引擎盖而选择的块状粘贴法,这样既可以节省材料,又可以更大限度的减小共振。

  

 

 

 

 

 

  引擎盖第二层防火隔音:选用的是安博士引擎覆膜,专车专用设计,对汽车引擎盖量身定做,免裁剪冲压成型。配有专车专用扣钉施工简单快捷,安装几分钟搞掂。

  

 

 

 

 

 

引擎槽减振,防火隔音:这个部位是最靠近发动机的,在这些部位做隔音的效果是很大的。

  

 

 

 

 

 

车门内饰减振:减小与其他部位的共振。

  

 

 

 

 

 

车门隔音工序:车门隔音,一般的工序是两侧隔音,先在最里层贴上减振材料,以条形方式粘贴,在在外层贴满止振垫。

  

 

 

 

 

 

前车门整体隔音效果图:车门经过内饰减振,里层减振,外层贴满止振垫后的隔音效果图。

  

 

 

 

 

 

后车门整体隔音效果图:

  

 

 

 

 

 

  驾乘舱底板隔音:驾乘舱底板在每天的行车中都会受到不同程度的振动,次数只会增不会减,在这过程中,底板承受的压力越来越重,很容易造成金属疲劳,是很需要呵护的地方。

  

 

 

 

 

 

驾乘舱底板第二层吸音隔音:将车厢内底板产生的声音吸收掉,隔绝声音的反射与传播。

  

 

 

 

 

 

驾乘舱底板第三层消音隔音:利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上,将有效减缓底盘的震动,消除底盘金属疲劳。

  

 

 

 

 

 

尾箱隔音:由于漏拍了尾箱的层减振隔音,这里直接上了第二层吸音隔音的图。

  

 

 

 

 

 

  尾箱消音隔音:消音棉的作用是很大的,不仅能起到阻隔声音传播的作用,还能起到防火,防水的作用,最重要的是降低和有效缓解金属疲劳,延长车体使用寿命。

  

 

 

 

 

 

翼子板层隔音:轮胎行驶过程中与地面的摩擦声由轮拱传入驾驶舱;路面不平导致的震动噪音传入驾驶舱。

  

 

 

 

 

 

  翼子板第二层隔音:轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

  

 

 

 

 

 

翼子板衬板隔音:

  

 

 

 

 

 

最后在装上翼子板覆膜:

  

 

 

 

 

 

  意大利PHD车用音响:

 

  PHD在扬声器上的产品线非常丰富,共分为四大系列12个级别,涵盖了入门级,初级,中级,中高级,高级道发烧级的所有产品。不管是入门级爱好者还是超级发烧友,都可以在这里找到自己想要的。

 

  车用音响的命名方式和专利技术

 

  在对扬声器产品的命名上,PHD采用了以锥体制造所用的材料命名的方法。据了解,PHD用这种命名方式是为了让客户间接了解了产品的技术,因为“普通的名称难以记住或者根本没有意义。”意大利PHD公司对车友的诚意可见一斑。

 

前车门音响整体安装效果:

  

 

 

 

 

 

  后声场音响整体安装效果:随着意大利PHD的疯狂入迷中国,在汽车音响界引起了一阵狂热的时尚风。很多车友在试听了之后都换掉了之前的喇叭,成为它的忠实粉丝,批到达国内的很快就被抢购一空。

  

 

 

 

 

 

  意大利PHD FB86喇叭中低音单元细节图:通透华丽极少渲染的声音,声音通透圆润,声场的宽度,深度以及结像力都非常的好,在同级别器材中真的很少能找到这个价位但效果表现却如此出众的器材,晶莹剔透的高音与那圆润饱满的中低音在试听过后仍然让人久久沉浸其中无法自拔。

  

 

 

 

 

 

安装工艺:整齐的接线工艺,更好的给予了喇叭保护。

  

 

 

 

 

 

  安装完成图:最后所有的工序做完之后,还原技术做的非常的好,基本都看不出来施工过。这也是很多车主都非常喜欢的无损安装。

  

 

 

 

 

 

  好的音响不仅能改变我们压抑已久沉重的心情,而且还能影响我们身边的每一个人。就像在一段漫长的旅途中我们与朋友总是会需要一些好的音乐来衬托大家愉快的心情!

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