A6L在上世纪末期就是官车的首选车型，毋庸置疑体现在其舒适性上。整体驾驶感偏向商务的定位，不同于超跑的速度激情和面包车的简单实用。长途驾驶的表现也是十分优越，连续十几个小时的驾驶，疲惫感也不觉得很大。隔音效果方面相比于其他车型也是可圈可点，过减速坎时不易出现车内的内饰异响，悬挂调整感觉也很运动舒适。但是在高速上奔跑时的风噪、路噪等还是比较大的，对它进行后期隔音施工是个明智的选择。在选择隔音材料方面和施工工艺方面也需要更高的要求，才能起到事半功倍的效果。
无论什么车型，新车或旧车，或多或少都存在着车辆噪音的问题，车内噪音的高低目前已经成为评判好车的重要指数，做好隔音，不仅是对乘坐的舒适性，坐驾的档次的提高，同时也能改善因车内噪音对身体产生的疲劳与不适感，所以对生活品质有要求的车主朋友，选择做隔音成为了必做的升级项目。
奥迪A6L全车隔音配置单：
隔音部位;全车隔音
隔音材料：STP航空炸弹、航空金卫士、航空晶片、SPL08、SPL04、V卫士
汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
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车门隔音车主选用的是大能隔音材料，在施工以前需要用稍湿毛巾清理门板内外灰尘，整理好车门线路，剪裁出一手宽的隔音材料，进行内层隔音，粘贴完成需要用专用工具滚轮进行滚压，把隔音与铁皮之间的残余空气去除，外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升，最后在在门板挡板外面，门板扬声器背面装上STP晶片，分散和吸收扬声器和金属门板的共振声波。?
底盘双层STP 隔音：如果你感觉车辆高速行驶低频噪音比较大即可考虑底盘隔音，底盘隔音对于高速行驶降低低频噪音是非常明显的。在较差的路面行驶底盘隔音后有很不错的效果，增强车辆的韧性，减少颠簸感，在过减速带能够感受到很柔软的乘坐感。底盘隔音也是全车隔音中重要的一环节。
尾箱层STP 航空炸弹减震隔音：车辆中尾箱隔音也是非常重要的，很多车辆高速行驶后尾箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮狐、叶子板的部位，进行后尾箱隔音隔绝尾箱轰鸣声同时也是降低风噪、路躁的一个有力途径。当然对于汽车音响改装来说特别是后尾箱加了低音单元的，后尾箱隔音也是很关键，低音信号在尾箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。
尾箱第二层安装STP SPL08隔音棉：隔音棉粘合层表面有一层特殊耐磨的防护层，提高了吸音性能的同时也提高了对紫外线辐射的抵抗能力。材料本身具有“记忆功能”，在施工时不会马上还原为原来的厚度，便于汽车部件安装回原车位。
翼子板同样也是双层隔音，层是STP 航空炸弹隔音，第二层则是隔音棉隔音：翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。
翼子板第二层STP 隔音棉隔音：STP航空记忆棉是目前市场是吸音功能最强，具有最广的频率范围的吸音材料。因材料具有粘滞结构，在挤压的时候，也会有防震效果。这种独特的设计具有最大化的吸音防震的功能。适合使用在车厢内的塑料部件。
这样，这辆奥迪A6L的隔音就算是完成了，对症下药之后隔音效果确实比原先提升不少，让我们细细体验车内的音乐和舒适吧。
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