三菱劲炫的造型延续了三菱目前家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。不过相比CX概念车，三菱劲炫还是收敛了许多，不过相比其他同类型的CrossOver车型却并不会显得落伍。

　　有车主会问，为什么要改音响?我的理解是： 一、现代城市生活节奏紧张;压力大，商务工作应接不暇，繁杂事务，精神疲倦，需要优美的音乐解压放松，陶冶情操，修养调整。生活中累的时候选听一会动听的音乐，在生活调剂中必不可少，但多数人在外忙于事业工作，回家只能静息，不能影响老人小孩或邻居，所以更多放松解压的机会是驾乘途中，美乐相伴一路畅快，未来的汽车影音改装升级消费，将成为一种享受的时尚。

　　劲炫汽车音响改装配置：

　　主机：原车主机+阿尔派 CDA 9887

　　前声场喇叭：丹麦丹拿242GT喇叭

　　后声场喇叭：以色列摩雷都达欧韵迅两分频喇叭

　　超低音单元：美国K牌CVT10超薄低音喇叭

　　功放1：意大利MOSCONI 300.2 赫兹四路功放

　　功放2：美国来福来福1000.1 单路功放

　　电容：来福1法拉

　　线材：RAMM高品质无氧铜+专业辅线

　　汽车音响隔音改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　杭州道声网址：www.hzcarav.com

　　这位车主对音乐有着极高的要求，不惜花重金打造骨灰级发烧友汽车音响系统，以满足自己那挑剔的耳朵!音乐可以熏陶人的灵魂，上层音乐体验从某个侧面可以体现出一个人的品味!从次升级到这第三次升级，在追寻天籁之音的音乐旅程上，我们的脚步陪同车主一路向前!分享劲炫发烧音响改装丹麦丹拿，摩雷、世界冠军功放MOSCONI(武士刚柔)、美国K牌超低音等音响名器作业过程：

　　前，后声场喇叭整体安装效果:

　　前声场：

　　丹麦丹拿242GT喇叭：丹拿公司由Wilfried Ehrenholz等一批电声工程师创立于1977年，总部设在德国汉堡，但生产基地在丹麦的Skanderborg，兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。

　　Dynaudio单元毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受l0ins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。

　　大音圈低音单元也是丹拿的杰作，其惯用的硅酸镁聚合物音盆(MSP)振膜、超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。大音圈设计能更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真，能还原、释放出更多的细节…… 当然，大音圈的设计、制造难度更高，成本也更高，所以除了ATC、Audio Technology、惠威等扬声器制造公司外，极少厂家涉足。

　　丹拿Dynaudio音响同样也涉及豪华轿车的领域，丹拿音响效果可以说是世界有名的音响品牌。仅这样一套Dynaudio音箱系统价格就超过5万元。当然这套音响带来的感受，也是其他豪华车所无法比拟的。目前应用在VOLVO S80上，而BMW5系内音响的差距可见一斑。

　　后声场：

　　以色列摩雷都达欧韵迅两分频喇叭：都达欧韵迅系列具有多项摩雷独特创新技术，重现高品质、高性能、独特风格的演绎。有着极强的性价比，都达欧韵迅因有强大声压、独特的效果，而具有极大的吸引力。

　　都达欧韵迅特有的一体化底盘，潜沉气动设计，最大限度地减少声音返响失真。都达欧韵迅的双磁铁驱动、大直径54mm六角技术铝制音圈，更好的支持锥形纸盘，承受更大的功率。音控阻抗滤波器技术的使用，加强了对声音的承载能力，确保在自由环境中可靠的工作。

　　丹拿分频器安装：分频器在一般的改装当中，都是安装在车门处，与喇叭相距不远，这样更方便与安装于操作。

　　高音单元倒模安装：高音单元安装在车门三角窗位置，因为这个地方相对于其他地方更加的脆弱，通过倒模，使得高音获得更安稳的环境，同时也更美观，赏心。倒模的模具上抹上原子灰，使其更具良好性能。

　　高音整体安装：在车上安装高音单元时，三角窗就成为了最理想的位置——无论是坐在前排驾驶座或副驾驶座，左右两边和人耳之间都没有任何障碍物，信号可以直接、完整地传到耳中。

　　超低音单元：

　　美国K牌CVT10超薄低音喇叭：1973年注定是不平凡的一年，这一年见证了美国诸多重要事件，并且拥有重要的历史意义。太空实验室成功进入外太空;世贸中心大楼和西尔斯大厦双双再创新高;迈阿密海豚队和《一代骄马》创造了新的记录。与此同时，在美国饿克拉荷马州的Stillwater Designs，创业时公司只有两个人(Steve Irby和另一位合伙人)，一间破旧的车库既是办公室又是设计车间。所有产品全是在这里凭双手敲敲打打制造而成的，而且仅仅生产很少数量的教堂、礼堂、乐队使用的扩音器和家庭音响。后来Irby开始尝试将体积庞大的音箱搬到汽车上，装置于在美国任何地方都可以看到的pickup(皮卡)车座椅后背部。播放音乐时，整个座椅和音箱迸发出有节奏的震颤，乘着感觉就像有人在踢(kick)自己的后背，“kicker”由此得名。

　　超低音通过倒模安装在尾箱右轮弧处：

　　尾箱整体安装效果图：意大利MOSCONI 300.2 赫兹四路功放单独放置在外，美国来福1000.1 单路功放则放置在倒模的箱体中，与电容放置在一起。MOSCONI 300.2 赫兹四路功放主要用以推动前后声场，来福1000.1 单路功放推动超低音单元。

　　这样的处理方式，并未占据太多尾箱空间，还是有很多地方可以用来存放其他物品。

　　主机：

　　阿尔派 CDA 9887音频处理器： IMPRINT是2007年阿尔派公司在全球统一发布的全新音质理念，是一个几乎适用于所有车型的原车音响系统音质提升的解决方案。能够让你真正地体验艺术家所表现的音乐，让你根据你的车内声音特点设置声音，而且几乎没有声音的失真和染色现象。

　　太多人已经无法在如此浮躁的社会保持知我，失去方向的动力只能摇摇欲坠，拥有一个健康的心态是争取更多机会来观察与体验幸福生活的唯一条件。就像开宝马的不一定比开QQ的快乐，每个人就像被无数虫蝇扒附的狮子，你的无动就是放纵、就是给予更多不开心的理由。生活总是拥有着许许多多的色彩，即使一点点的改变或许就会带来意外的收获。