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三菱劲炫全车隔音降噪,音响升级美国K牌音响系统!

三菱劲炫全车隔音降噪,音响升级美国K牌音响系统!

产品描述

  三菱劲炫酷炫大气的前脸使其霸气十足,良好的操作性能更让车友李先生对其钟爱有佳!在众多SUV车型汽车里边相中劲炫,可谓万里挑一。但金无赤足,人无完人,SUV车型结构的劲炫其车载噪音问题还是相当凸显的。为了能有效减少噪音影响,李先生来到杭州道声专业汽车音响改装旗舰店进行全车隔音作业。同时升级两套美国K牌喇叭,提升劲炫音响效果,而美国K牌音响铿锵动感的音响风格正是李先生喜欢的类型。选择杭州道声原因很简单,店家丰富的改装案例,专注专业的改装态度,李先生对店家非常信任!

  

 

  三菱劲炫全车隔音,汽车音响改装器材配置:

  音响部分:

  音源:原车主机

  前门喇叭:美国K牌DS两分频套装喇叭

  后门喇叭:美国K牌ES同轴喇叭

  全车隔音部分:

  荣茂隔音王 大能吸音王 大能低频王 大能隔热垫 引擎盖覆膜

  噪音分析:

  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音,可降低行车时,门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音,是提高音响质量的最佳施工部位。

  首先进行的是四门隔音作业 劲炫原车前门构造,车门内并未进行隔音减震设施

车门三层隔音施工:里边先贴一层荣茂隔音材料,之后再帖一层大能吸音王,最后最外面一层再帖一层荣茂隔音王

 

  

接着进行驾驶舱、尾箱底板隔音

 

  驾驶舱、尾箱底板

  隔音措施:最里边一层帖减震材料,外面那层帖大能低频王,这样能在最大限度上减少噪音影响,尾箱底板也是这样。

  接着就是尾箱隔音,拆卸尾箱附件之后铁板直接暴露在眼前

  

 

  尾箱舱底板层隔音施工完毕

  

 

  尾箱底板隔音措施:最里边一层帖减震材料,外面那层帖大能低频王,这样能在最大限度上减少噪音影响

  

 

  尾箱两侧轮弧隔音降噪施工

  

 

  车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。

  

 

  驾驶舱底板隔音工艺和尾箱底板隔音工艺一样

  

 

  咆哮的引擎会让车迷们热血沸腾,但长时间驱车的时候,引擎噪音影响就显得不那么友好了。

  原车引擎盖上并未进行隔音降噪施工

  

 

  引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

  

 

  大能引擎罩腹膜 是一种聚醚型聚氨酯隔热隔声泡沫,外面覆有一层增强铝护膜,内面则涂有一层压敏粘胶。这种产品最适合在汽车发动机舱内使用,一般须贴到引擎罩的下侧面上。产品在贴至引擎罩下表面之前须先冲切成形。带粘胶的一侧比较平滑,这样薄膜就可以与引擎罩下表面作紧密的接触,而不至于在中间形成气泡。薄膜和粘胶材料可耐受温度的范围都是-40℃至+107℃

  

 

  翼子板隔音

  

 

  前后轮弧及翼子板减震、隔音,这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

音响部分

 

  前门中低音喇叭和分频器安装效果图。杭州道声专业认真负责的改装态度从这个安装效果图中体现出来,线材布局整齐划一,细节方面非常重视!

  

 

  不同音响器材其表现风格各不相同,细腻人声的以色列摩雷、铿锵震撼的美国K牌、融汇贯通的美国钻石等等,在杭州道声可以邂逅你所想听到的声音,享您所想!

  

 

  美国K牌DS中低音单元安装效果

  

 

  高音安装在三角板位置

  

 

  后门K牌同轴平衡前后声场,它的安装工艺和前门中低音安装工艺一样

  

 

  

 

  升级两套喇叭算是非常简单的升级方式,在有效提升三菱劲炫音响效果的同时,满足李先生目前的听音需求,在寻觅好听声音的旅程上,每个人都有不同的要求,不同的风格,总之通过音响升级,让自己更加快乐这是最重要的!

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