在设计和创造408的过程中，始终萦绕在标致的设计师脑海中挥之不去的是这样三个核心词汇：大气、均衡、活力。对于408独有的仿生空气动力学车身，设计师们优先考虑的是均衡的比例和简约的外形，在此基础上，设计师们灵巧地雕琢出高贵、典雅和魅惑的线条。基于这个优先的设计原则，408整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸等等，构建了完整、和谐的全车体系。
现在来改装汽车音响的人越来越多，对此，大多数车主的感觉是：原车音响太不给力了，每当兴致勃勃的打开音响，准备酣畅淋漓的听一下歌，来放松一下的时候，那喇叭里出来的声音总是让人难以忍受，更遑论放松了;为了避免每天承受到原车喇叭的荼毒，车主经过慎重选择，来到了杭州道声店，杭州道声店那丰富的改装案例，让车主很是放心的把车交给我们，期待着下一次“见面”的时候，能有一个大的惊喜，让自己能满足听到纯美声音的愿望。
标致408汽车音响改装配置：
主机：原车主机+中国雷贝琴404信号处理器
前声场喇叭：美国钻石SXP65两分频套装喇叭
后声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞二分频套装喇叭
超低音单元：美国钻石CXD12 12寸低音
功放：德国喜力士B4 四路功放
隔音部位：引擎盖隔音，四门隔音
隔音材料：荣茂隔音
线材：美国锐克高品质无氧铜+专业辅线
汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
在汽车音响改装和汽车音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。
引擎盖隔音：引擎盖隔音，主要是减小引擎运作发动时候产生的声音。
车门隔音：安装扬声器的支架、底板(车门)刚性不够：当汽车上的扬声器发声时，由于喇叭的声波不但会向前输送，而且同时也向后传输，当向后传输的声波冲击底板时底板就会随扬声器产生共振或抖颤，导致扬声器的声压受到损失，并引起扬声器的谐波失真，从而导致音质恶化。
车门层隔音工艺：以条形状的方式粘贴减振材料;减振材料并不是我们以为的，贴的越多越好，这是需要根据实际情况来处理的，有的时候贴的多了反而会使声音显得很沉闷。
前车门第二层隔音：
车门)密封性不够：中低音喇叭向前与向后两个方向的声波相位相差了180度。由于低频声波的波长较长，其绕射能力强，使得低频声波的方向性很弱，由于车门喇叭安装面板上面充满了孔洞，向后辐射的声波就会绕到前面与前面的声波相互抵消，则会使向前传输的声波辐射能量被大大削弱(即声短路)，从而使中低频量感不足。
前车门第二层隔音工艺：
后车门第二层密封隔音：由图片可以看得出来，道声的师傅，手艺的纯熟和精湛。处理得棱角分明，显而易见的细心。
后车门第二层隔音工艺：一如既往的细致认真。
音响篇：
前声场：美国钻石;产自美国的钻石汽车音响，以“音质压倒一切”为宗旨，除了具备出色的音质效果之外，器材的选材用料也非常考究。钻石音响整体风格比较中和：包容了欧洲汽车音响器材的细腻，同时也兼顾了美国汽车音响器材的狂野，可谓力与美的完美结合!
美国钻石SXP65两分频套装喇叭细节图：创新的功能和卓越的品质，能够给你带来你想要的出色音质效果
前声场整体安装效果图：
后声场：以色列摩雷
梅厄.莫迪凯在1975年创立了摩雷，灵感来自于他对音乐的热爱，出于一个梦想 - 创造出完美的扬声器。始终树立新的标准，一流的音质扬声器和音频驱动程序是他终身的追求，这种追求连续几代。
以色列摩雷玛仕舞：摩雷系列产品中的入门级产品，以其高性价比为众多音响改装者所喜爱。
后声场整体安装效果图：总是可以从很多细节中看到道声人的细心与坚持。
以色列摩雷玛仕舞分频器：安装在车门喇叭附近，更方便操作。
德国喜力士B4 四路功放：以吊顶的方式安装，减小要占用到的空间。
美国钻石CXD12 12寸低音：有着小怪兽之称的美国钻石CXD12十二寸低音，充分补充低频效果的同时，让整体的音响效果更有氛围感也更有震撼力。
尾箱整体安装效果图：
好的装备，能让声音的质量更提高一个台阶，但并不是所有的音响就是适合自己的，盲目跟风不是好的做法，选择适合自己的才是最好的。
合作意向
Cooperation intention
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