在同级别轿车中，沃尔沃S80原车音响效果还算是不错的了。但车友觉得低频方面，原车音响还是不够给力，为了使低音更加深邃饱满，S80车友来到杭州道声专业汽车音响改装旗舰店，通过加装超低音和功放来提升低音效果。同时为了打造更加宁静舒适的驾驶环境，车友还进行了全车隔音。
沃尔沃S80汽车音响改装
低音：史云威格VMAX10
功放：雷贝琴800D1
线材：美国APC信号线
隔音材料
大能隔音王 大能低频王 大能吸音王 大能引擎盖覆膜
沃尔沃全车隔音部位：
驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热、前后轮弧及翼子板减震、隔音
噪音分析：
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
驾驶舱底板和尾箱底板隔音
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
尾箱底板隔音作业和驾驶舱底板的隔音工艺一样。
尾箱先贴一层大能隔音王，之后再帖第二层大能吸音网，在最大程度上减少噪音影响
尾箱两侧轮毂隔音减震
翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
引擎盖隔音
引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。
拆卸沃尔沃S80车门护板之后，原车门上也未作隔音。
首先进行车门里层隔音减震
第二层隔音隔热
车门外层再帖一层隔音减震，
车门隔音效果图。隔音之后车门变得更加厚实，近似于一个音箱，有助于提升音响效果。
丹拿音响，效果还是非常不错的。
隔音完成之后，加装功放和超低音，使沃尔沃S80的超低音效果更加深邃
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