导读：
这台K3汽车刚刚从4S店里边提车出来不久，车主便着手进行汽车音响改装和隔音升级作业。毕竟起亚K3的原车音响效果，实在是让人不敢恭维：尖锐嘶哑的高音，含糊干瘪的中低音效果，出于生产成本的考虑，原车音响在投资方面一般不会太高。同样，隔音方面也比较简单，钣金共振等车载噪音问题也需要得到进一步解决，因此车主同时还进行了全车隔音降噪处理。分享起亚K5汽车音响和隔音升级作业过程：
我们先来看看此次起亚K3汽车音响和隔音升级配置：
音响部分：
主机：原车
前声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭
后门喇叭：中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭
(升级两套高性价比喇叭，简单的升级方式。出色的性价比喇叭，升级之后整体声场效果变得更加清晰明朗，高音变得更细腻真实，中低音方面饱满的音质，让效果得到质的提升!)
隔音部位：四门、驾驶舱底板、尾箱底板和两侧轮弧、前后四翼子板、引擎盖隔音
隔音材料：车德尔汽车隔音减振材料、安博士消音王
起亚K3汽车音响隔音升级店家：杭州道声专业汽车音响隔音旗舰店 网址：www.hzcarav.com
K3车主付先生试听摩雷玛仕舞套装喇叭之后，对其产生浓厚的兴趣。摩雷玛仕舞两分频套装喇叭——世界著名汽车音响品牌以色列摩雷旗下的入门级别套装喇叭。摩雷传递靓声，这让很多发烧友们对其顶礼膜拜。在同价位喇叭之中，摩雷玛仕舞套装喇叭以其出色的性价比，成为入门级别改装的首先!相比之下，起亚K3的原车喇叭则逊色许多，单薄的喇叭，塑料纸盘结构，用料非常简单，大有只要能响就行的意思。下图为起亚K3原车喇叭：
在前门中低音单元位置，特制木质防水喇叭支架，加装虑音瓦、防水喇叭罩，固定摩雷玛仕舞的中低音单元，安装效果图如下：
高音单元则在中控台上方的原车高音位置对位升级;安装效果图如下：
在安装喇叭之前，杭州道声的专业汽车音响技师已经针对车门进行双层隔音处理。车门里层贴上一层车德尔止震材料之后，车门外层再进行一层隔音处理。经过车门隔音，钣金内部的共振和异响得到有效消除，同时车门也变得更加坚固厚实。此时的关门声变得更加沉了，有种豪车关门声的感觉;隔音使得车门密封像一个独立箱体，这对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。进行汽车隔音，同时还起到隔热的作用，从而减小空调负担，达到节省油耗的目的。
后门雷贝琴RCX6A同轴喇叭安装效果图：同样是特制木质防水喇叭直接固定，确保喇叭单元能持续正常工作。
雷贝琴RCX6A同轴喇叭安装效果图：前后两套喇叭相互呼应，让K3的汽车音响效果得到非常好的提升。
爽朗悦耳的中低音声场效果，来还原流行音乐和人声风格音乐方面有着不俗表现：
接着进行驾驶舱底板隔音处理：车体钣金共振以及低频声压共鸣，通过止振和吸音双层隔音，得到有效控制。下图为层隔音减振处理：
双层隔音效果图：
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
尾箱两侧隔音效果图，来自避震器传递的震动异响，经过这个部位传递到尾箱;噪音在尾箱偌大的空间里边产生共鸣异响，直接传递到驾乘室，因此尾箱隔音视为全车隔音的关键部位。
最后进行翼子板隔音处理：
着部位隔音为3层，分别是上下两层的隔音减振处理，中间还有一层白色吸音棉(安博士吸音棉)。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
最后进行引擎盖隔音处理：引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。
隔音和音响升级完毕之后，进行附件复原。升级完毕!经过隔音之后，相对于车子本身重量而言，如同九牛一毛。经过隔音之后，隔热方面作用明显，能减轻空调负担，从而节省油耗。因此担心隔音增重对油耗产生影响的车友大可放心。隔音和音响升级，打造豪华车一样的舒适驾乘环境，聆听动听音乐，享受快乐生活!案例分享完毕。
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