赛欧，是上海通用雪佛兰的一款中档小型车，该车具有小巧低价位的特点。随着上海通用汽车在中国进行雪佛兰品牌的全面推广，原来上海通用被归于别克品牌下的赛欧轿车，终于回归到雪佛兰的品牌之下。
或许，现在还有很多人都还没意识到汽车噪音的危害，只会觉得去做汽车隔音既浪费钱又多此一举;现在随着社会经济的发展，越来越多的人拥有了汽车，而随之带来的烦恼就是噪音，而噪音会对我们的心理和身体带来一定的伤害。噪音的危害是多方面的，噪音不仅对人们正常生活和工作造成极大干扰，影响人们交谈、思考，影响人的睡眠，使人产生烦躁、反应迟钝，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更严重的情况是噪音可使人的听力和健康受到损害。噪音的强度愈大，频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小，则危害愈严重。
交通噪音对人体健康的影响是多方面的。噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。这些生理上的变化，在早期能够恢复原状，但时间一久，就会导致病理上的变化，使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。
赛欧汽车隔音配置：
隔音部位：四门隔音，引擎盖隔音，驾乘舱底板隔音，尾箱隔音，翼子板隔音
隔音材料：荣茂隔音王，大能吸音王，安博士消音王
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汽车隔音，能还给您一个更舒适的环境，不至于在疲劳的行车过程中还要忍受那让人烦躁的声音。
引擎盖隔音：隔音工艺一般都是分为两层处理，层的隔音都是减振隔音，因为只有减小了振动，才能降低车体内各种部件产生的共振。
车门隔音：车门是离让人耳最靠近的地方，而车门内空荡的设计，使得车门产生的风噪等噪音都直接传进人的耳朵里，让人烦不胜烦。
前车门层隔音：
后车门层隔音：所谓的减振隔音，并不是你的减振材料贴得越多越好的，先在里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，这样贴的好处就是最大限度的减少共振。
前车门第二层隔音：密封隔音
车内整体噪音的控制与车体的密封性能密切相关。好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。
后车门第二层隔音：与前门一样，后车门的第二层隔音也是密封隔音，密封隔音，能够给车门提供更好的密封性，让车门内的声音不能传递出来。
驾乘舱底板隔音：同样是两层工艺，层是减振材料，第二层则是吸音材料;在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式
材料来改变声波的方向，以吸收其能量，从而达到吸音降噪的作用。
驾乘舱底板第二层隔音：铺满大能吸音王;吸音王由三层聚醚型泡沫材料复合而成，一层为开口腔材 料，一层为闭口腔材料，一层为防水防尘材料，科学将吸音与隔热功能有机的结合在一起。
由于驾乘舱底板在每天的行车过成中都要承受成千上万次的振动，是最容易产生金属疲劳的地方，据专家认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。进行底板隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。
尾箱隔音：在里面贴一层止震垫，贴成块状的或者是条状的，隔一块贴一块 基本上是贴的部分和空的部分的面积差不多，这样贴的好处就是最大限度的减少共振，贴满的话，不但起不了减少共振的作用，还会加重共振，车内还会产生闷闷的感觉。
尾箱吸音隔音：由于尾箱是用来存放东西的，因为尾箱是一个很大很空的空间，在没有任何东西阻挡的情况下，尾箱产生的噪音是很大的，这是因为尾箱除了来自自身的噪音外，还会产生很多反射噪音，造成这些声音碰撞在一起。
翼子板和轮胎减振隔音：翼子板和轮胎的隔音主要是隔绝来自路面的路噪，在行车过程中，这些部位都是不可避免的要产生振动的，所以给这些部位进行减振隔音是很有效果的。
在减振材料商铺上消音棉，让翼子板两翼间的距离得到填充，降低了声音的产生和反射。
消音棉：消音棉具有超强消除汽车各种杂音功能，环保无味，适用于车室内任何位置隔音隔热消音。
隔音是有效降低车内噪音的不错选择，随着我国汽车产销量的上涨，人们对于车辆的要求也不断升级，全车隔音，打造一个舒适的驾车之旅。
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