凯迪拉克SRX高端汽车音响改装，喜力士/K牌/钻石音响携手演绎！
凯迪拉克SRX车友对汽车音响音质效果有着极高的要求，在杭州道声专业汽车音响改装旗舰店的专业试音室里边，车友陆先生对比了好几款高端汽车音响扬声器，最终将目标锁定在德国喜力士C62C两分频套装喇叭身上!这款喇叭音质传神、音色纯正 、低频干净有力瞬态快 、解析力极高，刚面市不久就受到音响发烧友的极力推崇!低音方面陆先生在试音的时候选择选择K牌C12寸超低音通过美国钻石1000.1功放驱动，K牌低音强劲、下潜深、速度快，陆先生非常喜欢!提升音源音质方面保留原车主机加装LC8音频处理器，从音质源头上做足文章!整套音响配备的都是汽车音响器材，让凯迪拉克SRX汽车音响效果更加完美!
凯迪拉克SRX高端汽车音响改装配置：
音源：原车+Audio control lc8音频处理器
前声场：德国喜力士C62C两分频套装喇叭
超低音：美国K牌C12超低音
前声场功放：德国喜力士A2功放
超低音功放：美国钻石1000.1功放
四门隔音：大能隔音王
施工店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店
店家网址：www.hzcarav.com
德国Audiotec Fischer公司于2011年9月份发布了喜力士(Helix)喇叭旗舰产品C 62C，10月份C 62C将全球同步上市。C62C由两路组件系统C1T高音、C6B中低音和被动分频器组合而成。新的参考系列扬声器将卓越的音频质量提高了新的水平。德国严谨的设计、苛求的细节和精湛的工艺，让这套喇叭的竞争力提升。
喜力士C 62C旗舰产品的制作及选材都是独家的，高音单元为C1T，是25mm高端蚕丝特殊工艺制作而成，这款高音喇叭的外型已经完全修改。有着出色的极低耦合共振频率，为美妙音质达到一个新的高度。中低音单元为C6B，由特殊工艺加工而成的165mm中低音单元，采用长纤维剑麻弹性体阻尼结构制作的振膜，盆架采用先进的压铸铝技术，坚固而有利于均衡散热，外型结构的阻尼橡胶手工制作而成。无源被动分频器，可以将功放功率转换为声压，其损失也几乎为零。新一代喜力士旗舰版其组成系统也进行了交叉优化。
中低音喇叭C6B参数
额定功率：150/300W
频率响应：47Hz-25,000Hz
灵敏度：91dB
阻抗：4ohm
驱动德国喜力士C62C两分频套装喇叭交由喜力士A2二路HI-END级A类功放。
参数：http://www.hzcarav.com/productshow.asp?id=533
开始进行音响改装，首先进行四门隔音。
凯迪拉克原车门上并没有任何隔音设施，四门隔音使得车门更加厚实，使得车门更新一个箱体，有助于提升音响效果。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。
前门隔音完毕之后安装德国喜力士C62C两分频套装喇叭中低音单元，高音采用原车高音位置安装。
中低音原车喇叭位置安装，加装防水罩线材细心焊接处理
高音安装位置
分频器安装在安装
德国喜力士A2功放安装
LC8 可以向你提供这些功能：
八输入和输出通道
扬声器电平输入-可以接受以400瓦的信号
前置放大器输出
自动模式输入
输入信号传感
平匹配控制
12伏的触发输出
线路输出转换器：转换为一种动力(或放大设备)为前置放大器线路电平(或不供电)信号的信号。
输入可选低音电平控制
合作意向
Cooperation intention
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