吉利EC8汽车，花B级车的价钱，享受C级车的待遇!让吉利在低廉的品牌形象中脱困。但品牌建设非一款主打紧凑家用市场车型所能支撑的,于是更加高端的帝豪EC8的推出就成了必然。按尺寸来算,帝豪EC8车型达到了C级车的标准,但由于目前几乎所有的车型都在加长,传统的分类根本就不再适用。
话说吉利EC825原车配备的汽车音响系统，效果还在让人不敢恭维。高音并不清晰，而且大声出现失真现象;松散并不结实的中低频效果，车子在高速行驶的时候，基本上很难听得清楚;而且噪音影响也有待处理。看来，车厂在音响和隔音方面，投入是有限的。为了提升汽车音响聆听感受，让驾乘环境变得更加安静舒适，车主选择后期的隔音和音响升级作业。
吉利EC8汽车隔音、音响升级作业过程：
音响配置：
前声场喇叭：以色列摩雷玛仕舞两分频套装喇叭
后声场喇叭：中国雷贝琴RCX6A同轴喇叭
隔音部位：
四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板、前后四翼子板、引擎盖隔音
隔音材料：荣茂隔音、大能低频王、大能吸音王、安博士消音王
隔音和音响升级总价：6600元
汽车音响隔音升级店家：杭州道声专业汽车音响隔音改装旗舰店
杭州道声网址：www.hzcarav.com
开始进行隔音升级作业：进行汽车音响隔音，绿色、环保、高效的隔音材料选择最为关键：大能、安博士、荣茂、车德尔、博雅等等，这些隔音材料都非常不错!目前市面上常见的隔音材料成为为丁烯橡胶和抗氧化铝，这些材料都是非常给力的。
车门两层隔音处理：大能对这个部位的双层隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，使您的驾驶更具乐趣。
右前门隔音工艺，内部钣金表面先进行一层减振处理，隔音材料为荣茂汽车隔音材料。
后门隔音，里层减震处理，荣茂汽车隔音材料。绿色环保，由高纯度丁烯橡胶和抗氧化铝制成，它与钣金贴合度非常好，隔音效果一流!
后门里层隔音效果图：
接着进行第二层隔音处理，隔音之后，车门如同一个独立箱体!此次再安装摩雷玛仕舞两分频套装喇叭，效果更加出色。玛仕舞喇叭是以色列摩雷汽车音响系列的入门级别产品。玛仕舞喇叭拥有非常高的性价比，高音清晰甜润，中低音饱满宽阔，中低频的跳动感非常不错。
在原车喇叭位置加装木质防水喇叭支架固定中低音单元。车内的环境非常潮湿，采用防水支架防止喇叭架松散脱落。
后门安装雷贝琴RCX6A同轴喇叭，爽朗明快的音乐效果，原车音响难和它对比!
这只同轴喇叭起到平衡前后声场的作用：
接着进行驾驶舱底板隔音处理，减振之后，消除低频共振，一共两层隔音。
驾驶舱底板隔音处理：主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。
驾驶舱底板和尾箱底板隔音处理，成为车内噪音的主要来源，大能对这个部位的隔音处理，将有效的降低路噪，同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压音质，后备箱和车门隔音共同组成大能汽车隔音的基础工程
尾箱隔音工艺同样是两层，首先进行减振之后消除低频共鸣!尾箱两侧轮弧也是隔音的关键部位，来自避震器、翼子板飞沙走石的击打声，通过这个部位传递到尾箱，之后形成声压共鸣传递到驾乘舱!进行隔音处理，能有效阻隔来自这个部位的噪音影响。
隔音和音响升级，提升帝豪EC8的驾乘品味，让EC8更纯粹加入C级车的行业!
合作意向
Cooperation intention
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