和很多SUV车型一样，本田CRV的噪音问题一直困扰的车主，因此车主找到店家杭州道声汽车音响要求为其提供解决噪音问题的方案，分享本田CRV全车隔音作业过程：

本田CRV全车隔音

隔音材料：

荣茂隔音

大能低频王

大能吸音王

大能隔热垫

施工店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店 

隔音部位：

驾驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热、前后轮弧及翼子板减震、隔音

绿色环保高效的大能隔音材料和荣茂隔音材料

　　噪音分析：

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

首先进行的是四门隔音作业

小心拆卸车门护板，将车门内部清洁干净之后进行隔音作业

本田CRV原车门裸照，可以看出原车并未做任何隔音设施

　　车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

车门三层隔音施工：里边先贴一层荣茂隔音材料，之后再帖一层大能吸引王，最后最外面一层再帖一层荣茂隔音王

车门隔音施工完毕后的效果

四门隔音完成之后，车门变得厚实多了，关门声非常沉

　　接着进行驾驶舱、尾箱底板隔音

　　驾驶舱、尾箱底板

　　隔音措施：最里边一层帖减震材料，外面那层帖大能低频王，这样能在最大限度上减少噪音影响，尾箱底板也是这样。

驾驶舱底板层隔音施工完毕

驾驶舱底板第二层隔音施工完毕

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

接着就是尾箱隔音，拆卸尾箱附件之后

尾箱底板隔音措施：最里边一层帖减震材料，外面那层帖大能低频王，这样能在最大限度上减少噪音影响

尾箱两侧轮弧隔音减震施工

尾箱隔音完毕

引擎盖隔音

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

　　引擎罩腹膜 是一种聚醚型聚氨酯隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强铝护膜，内面则涂有一层压敏粘胶。这种产品最适合在汽车发动机舱内使用，一般须贴到引擎罩的下侧面上。产品在贴至引擎罩下表面之前须先冲切成形。带粘胶的一侧比较平滑，这样薄膜就可以与引擎罩下表面作紧密的接触，而不至于在中间形成气泡。薄膜和粘胶材料可耐受温度的范围都是-40℃至+107℃

　　前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

经过隔音作业之后本田CRV受到的噪音影音被降低到最小限度，驾驶环境非常优秀。