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奔驰C200全车大能隔音降噪

奔驰C200全车大能隔音降噪

产品描述

  导读:

  奔驰C200官方指导价在30.8万-46.8万这个幅度,相比于宝马3系和奥迪A4来说,价钱是有点高,不过相比其他两个对手,C200在配置的优越和动力上有很大的优势。然而,今天我们谈论的是奔驰C200的原车隔音效果。在隔音降噪这方面,原厂投入的并不是很多。为了打造更加宁静舒适的驾乘环境,车主选择后期的大能汽车隔音降噪处理:

  

 

  奔驰C200全车隔音降噪:

  隔音部位:四门隔音、驾驶舱底板隔音、尾箱和后轮弧隔音

  隔音材料:大能隔音王、大能低频王、大能吸音王、大能温莎

  隔音升级总价:¥5000元

  汽车隔音升级店家:杭州道声专业汽车音响隔音改装旗舰店

  杭州道声网址:www.hzcarav.com

  开始进行隔音处理,先从车门隔音开始!拆卸车门内饰板,注意将卡扣及所拆部件摆放整齐,方便以后回装。注意:严禁野蛮拆卸,注意寻找技巧,一定要使用专业工具作业。 车门隔音为两层处理,隔音减振材料为大能汽车隔音减振材料!(大能隔音王,采用抗氧化铝和聚丁烯橡胶经科学工艺制成,橡胶成分非常高、贴合度非常好,各异效果非常出色。绿色环保高效的各异材料,才是进行隔音的关键。大能隔音——2012年度中国最受车友欢迎的汽车隔音品牌!

  )

  

 

  经过车门隔音,钣金内部的共振和异响得到有效消除,同时车门也变得更加坚固厚实。此时的关门声变得更加沉了,;隔音使得车门密封像一个独立箱体,这对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。进行汽车隔音,同时还起到隔热的作用,从而减小空调负担,达到节省油耗的目的。

  

 

后门隔音工艺和前门隔音工艺是一样的:

  

 

两层隔音减震处理之后,钣金的共振和异响得到完美控制!

  

 

将驾驶舱底板附件拆卸下来之后,原车底板上也并没有进行隔音处理;

  

 

驾驶舱底板两层隔音处理:层隔音减振,隔音材料为大能隔音减振材料!

 

  之后第二层为大能温莎:

  大能超级温莎是根据汽车车内噪声产生的原理设计的,它在做工上比一般的吸音棉材料要更为精细,手感更为舒适。在隔热方面,它具有高阻燃性,能够承受很高的温度,就算是明火直接接触也只是缓慢的烧成细沙状。超级温莎的内部有许多中空的“脉络”式设计,这种设计不仅扩大了吸音面积、提升吸音效果,而且还拥有了良好的导水性能,当超级温莎接触水面时,中空的“脉络”就可以起到疏导水流的作用。由于超级温莎采用的是中空的“脉络”式结构,在质量方面是十分轻的,不仅材料运输、保存方便,也为不给车身增加重量,造成油耗明显增加。材质方面,超级温莎延续了大能环境科技有限公司的精神,为消费者的健康考虑。超级温莎采用的是健康环保材质,不会产生对人体有害的任何物质,保证客户选择产品之后不会担心车内环境问题。

  

 

  超级温莎具备以下六大特性:

  一、吸音性

  有效衰减车内中高频噪声能量,干扰并削弱低频噪音.从而达到降低车内噪音的功效。

  二、隔热性

  具有优良的隔热性能,阻止车体热量的传导,节约空调能耗。

  三、疏水性

  优良的疏水性,使水份迅速排出,潮湿的环境下使材料保持良好的吸音性,且不发生霉变。

  四、轻量性

  材料比重极低,在车内使用增重极少,不增加油耗。

  五、耐温性

  出色的耐温性,使材料在抵御极端的高低温状态下保持优良的吸音性能。

  六、环保性

  材料环保阻燃,不会散发对人体有害的物质,车内使用绝对安全。

  

 

  于此同时,尾箱的隔音也在进行中:

  尾箱隔音工艺和驾驶舱底板隔音工艺是一样的,同样是两层隔音处理;车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣,及由轮胎传入的路面噪音,和排气声导入后箱的共鸣音压。低频闷响,在长时间驱车过程中,增添驾乘者的疲劳度;因此我们在进行减震之后,再进行一层吸音处理,让噪音得到更好削减。

  

隔音升级完毕之后,进行附件复原。

 

  

全车隔音之后,奔驰C200的驾乘环境变得更加安静!跑高速时扰人的胎噪、引擎噪音、低频共鸣声得到更好削减,此时不需要将音量调到很大就能听到非常清楚的声音!厚实的关门声,车子过坎时那种踏实和满足感,让车主对隔音做出了充分的肯定!

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