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收获欢乐 奔驰C200汽车音响改装丹麦丹拿奔驰专用三分频

收获欢乐 奔驰C200汽车音响改装丹麦丹拿奔驰专用三分频

产品描述
奔驰C200是奔驰家族的一款主力销售车型,和E级等更高级别的车型相比较,奔驰C200显得更加的年轻、时尚,所以它也更符合年轻消费者的审美需求。新款的奔驰C200还配备了主动安全系统、智能化照明系统等诸多安全系统配置,让整车的舒适性、安全性得到了保障。
 
改装车型—奔驰C200
 
【原车隔音、音响系统分析】
作为一款高档轿车,奔驰C200的原车在隔音方面的表现并不算特别理想,尤其是高速行驶的时候,车厢内噪声会大的吓人。而原车也仅用了5个普通材质的声场喇叭,导致汽车播放出来的音乐真实感很差。为了改善驾乘的舒适性,车主来到杭州道声,对汽车做了隔音和音响的升级工作。
 
系统配置
处理器 意大利欧迪臣Bit NOVE
前声场喇叭 丹麦丹拿奔驰专用三分频
后声场喇叭 丹麦丹拿奔驰专用中音
低音 爱威超薄12寸 V6 Pro
功放1 德国佛伦诗FLUX EVO.100.4
功放2 德国佛伦诗FLUX SPORTY 904
四门隔音 StP银卫盾、StP航空炸弹
前底盘 StP航空炸弹、航空ACCO6棉 NB3
后底盘 StP航空炸弹 航空ACCO6棉 NB3
引擎盖 StP航空炸弹
 
 
配置方案
 
想要保证音响品质,首先要给它一个尽情发挥的空间。然而原车的门板并未做有效隔音处理,导致门板部位噪声很大,而这些噪声也对音响品质产生了影响。改装技师使用StP银卫盾对门板做双层隔音处理,降低门板自身共振噪声,并阻止风噪传入;为使得隔音效果更加理想,改装技师还使用StP航空炸弹,对门板饰盖做了隔音处理。
 
使用StP银卫盾、StP航空炸弹对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境
 
底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱并未做有效隔音处理。改装技师先使用StP航空炸弹,对底盘做第一层隔音处理,降低底盘和尾箱部位共振噪声的产生,并加强钣金的刚性,解决低频噪声的问题;然后使用航空ACCO6棉,对底盘做第二层隔音处理,它是一种隔音减震的自粘材料,可以吸收从止震层传递上来的中高频声音;在此鸡翅上,再使用NB3对底盘和尾箱做第三层隔音处理,它是一种高效的隔音材料,表面的无纺布设计可以阻止噪音进入车厢当中,独特的表层设计,也让隔音材料贴合起来更加紧密,施工起来简单方便。
 
使用StP隔音材料对底盘做隔音处理
 
使用StP隔音材料对尾箱做隔音处理
 
汽车的引擎盖与发动机距离较近,是发动机噪声的传递源头之一,除此之外发动机工作产生的热量,也会对引擎盖直接烘烤,加速引擎盖漆面老化速度,改装技师使用StP航空炸弹,对引擎盖做隔音处理,在减少共振噪声的同时,也延缓了引擎盖漆面的老化速度。
 
使用StP航空炸弹对引擎盖做隔音处理
 
将原车喇叭和升级使用的喇叭相比较,可以看出原车喇叭使用的材质一般,盆面单薄,无驱动喇叭的磁铁块也很小顶多只能称得上是一个扬声器而已。再看升级使用的丹麦丹拿奔驰专用三分频喇叭,中低音单元采用丹拿独有的一体式MSP锥盆,配合车型优化的后腔结构模型,让安装简单方便,也让音乐的中低音部分澎湃有力;中音背面采用高性能钕铁硼磁铁和铝质音圈,正面使用的中音网罩,也经过精密声学设计,让其充分发挥出其应有的品质。
 
喇叭对比美国钻石
 
喇叭细节 拷贝
 
安装位置
 
原车主机解析力较差,功率供给也很小,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师为主机添加了一台意大利欧迪臣Bit NOVE处理器,它可以对音源进行优化,让音频信号更为出色。而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题,改装技师则为汽车音响系统,添加了两台德国佛伦诗FLUX功放。
 
功放 
 
为使得音乐的下潜力度更深,改装技师还为汽车音响系统,添加了一只爱威超薄12寸 V6 Pro超低音单元,它可以弥补原车音响系统在低频部分的不足,让音乐的力量感和立体感更强。
 
总结
 
【改装效果点评】
此次的改装升级可以分分成隔音和音响两个大的方面。在隔音上,改装技师针对性的搭配不同的隔音材料,对相应部位做隔音处理,有效的抑制了车厢内的各类噪声。而音响方面,改装技师搭配的音响器材较为完善,使得汽车播放出来的音乐高频部分高亢亮丽;中音浑厚灵动收放自如;中低音部分沉稳有力,极富有感染力,车主听后非常的满意。
 
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