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保时捷卡宴升级喜力士

保时捷卡宴升级喜力士

产品描述

  夜幕下的保时捷卡宴让周围的空气也散发着丝丝高贵的气息。这台保时捷卡宴刚刚从杭州道声专业汽车音响改装旗舰店升级音响,德国喜力士三分频R6.3携手美国来福低音构建的汽车音响系统,让车主朱先生陶醉其中。。。一起来回顾这台保时捷卡宴的汽车音响改装过程:

  

 

  保时捷卡宴汽车音响改装配置:

  音源:原车主机

  音频处理器:美国奥迪欧audio control LC6i音频处理器

  主声场三分频喇叭:德国喜力士三分频R6.3套装喇叭

  超低音单元:美国来福P3 12寸超低音单元

  功放:路美4300 四路功放

  线材:锐克高品质无氧铜线材

  隔音:前门隔音

  汽车音响改装店家:杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

  杭州道声专业汽车音响改装网址:www.hzcarav.com

  和这台保时捷卡宴一起在杭州道声旗舰店里边进行音响改装的是一台凯迪拉克SLS汽车:

  

 

在此先介绍这台卡宴的音响升级过程,凯迪拉克稍后和大家分享:

  

 

卡宴汽车音响升级系统解析:

  

High end 6.5英寸3路套装组合式扬声器 额定功率/最大功率 120 / 150 Watt

 

  频响范围 46 Hz - 25 kHz

  灵敏度 91 dB 1W / 1m

  阻抗 4 Ohms

  安装深度 67mm

  套装喇叭声音纯净,音乐效果浑然天成。最为关键的是套装喇叭的高、中、低音都是独立的单元,可以根据需要安装到车内适当的位置,以获得最佳的声场定位。套装喇叭最为常见的是两分频(分为高音、中低音)套装和三分频(高音、中音、低音)套装两种。三分频喇叭比两分频喇叭多了一只中音单元,这样可以使各频段的声音做出更加精细的细分,使高、中、低音喇叭单元各自工作在最为理想频段。音质更加完美、层次更丰富、定位更精准,而且可以克服两分频喇叭在中高频段衔接不好导致声音飘浮、脱节的现象。目前市面上最为的喇叭都与德国喜力士RS6.3一样采用三分频结构。 音源方面通过加装LC6I音频处理器来提升音源音质效果,LC6I为何方神圣,我们一起来看看:

  

 

  世界闻名的信号处理器生产商-美国AudioControl公司改进版的高转低LC6i目前开始在中国市场供货。随着越来越多的车辆原厂主机无法被更换,高品质的高转低转换器越来越被广泛应用于车辆的音响升级系统。

  LC6i 可以向你提供这些功能:

  六输入和输出通道

  扬声器电平输入-可以接受以400瓦的信号!

  前置放大器输出

  自动模式输入

  输入信号传感

  平匹配控制

  12伏的触发输出

  线路输出转换器:转换为一种动力(或放大设备)为前置放大器线路电平(或不供电)信号的信号。

  输入可选低音电平控制

  来福12寸低音让整体音响效果更深邃饱满

  开始进行音响改装,先来看看主声场德国喜力士三分频套装喇叭的安装过程。为了能有效削减车门共振等噪音影响,在进行中低音喇叭安装之前,先进行车门隔音处理。

  车门隔音效果图:本案例中车门隔音为2层隔音,包括车门里层隔音减震和下图看到的这一层隔音减震处理。

  

 

  保时捷卡宴原车门护板上面已经有一层吸音棉絮,而且效果还是不错的,因此原封不动的保留下来。

  

 

  车门隔音让车门更像一个独立的箱体,能有效提升音响效果。

  隔音之后安装喜力士R6.3中低音单元

  

同样原车中低音喇叭位置安装,但器材不同音质效果不可相比,RS6.3出色音质效果让不少汽车音响爱好者对其垂涎三尺。

 

  

中低音单元安装,安装原车喇叭安装底座制作新的安装垫。在安装喇叭时,防水是非常重要的。所以喇叭木垫圈必须做防水处理,否则木板一旦吸水、吸潮后就会变得发胀、变得松散,很快就坏掉了。我们使用的木垫圈,全部采用防水清漆浸渍处理。

 

  

 

  中音单元安装,左边为卡宴的原车中音喇叭,右边为德国喜力士R6.3的中音单元。

  

 

中音单元安装位置

  

中音单元安装效果图

 

  

  高音位于车门护板安装:

 

 

 

清晰透彻的高音效果,将音乐细节还原得细腻传神!

  

  尾箱功放和分频器安装:

  

 

线材处理方面也是非常细致的

  

 

功放安装位置

  

 

 

 

德国喜力士三分频R6.3携手美国来福低音构建的汽车音响系统,让车主朱先生陶醉其中……

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