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产品介绍
Product Description
参数
随着生活水品的提高，人们对生活水品的追求也越来越高。说到汽车隔音，现在基本可以说它也成为了一项侧面评价一辆车子级别的衡量标准了。相比较欧洲车型，日系车在隔音方面却显得有些劣势了，日产新逍客作为中高档车型，隔音的效果比起欧洲同级别的车型来说相差了不少，时间一久，各种噪音就特别明显，这也是这位新逍客的车主为何会为自己的爱车进行全车隔音的原因。
进行音响改装主角—新逍客
| 系统配置 | |
| 隔音品牌 | 安博士 |
| 隔音部位 | 四门、底盘、顶棚、尾箱、轮毂、轮弧 |
这次的隔音改装做得很是彻底，车主连车顶的隔音也没有放过。话不多说，隔音前，要先将隔音部位进行清理拆卸，一丝的杂质都有可能影响到隔音的整体效果。门板、底盘、尾箱、车顶，改装师傅们一次性清洗到位，光是清洗的过程就是项大工程。门板是进行了三层隔音改装，门板内层和外层进行双层止振隔音处理，第三层在门板内饰上加装一层吸引棉，增强门板的密封性，达到吸音虑音的效果。
新逍客原车门板空洞较大，需进行隔音处理
门板外层隔音后形成密封空间，给喇叭提供有如“箱”体发挥
施工进行隔音处理
新逍客原车底盘隔音材料欠缺，需进行隔音处理
底盘进行第一层隔音，有效隔音减振
接下来说说车顶、底盘以及尾箱的隔音，这几个隔音部位都是隔音工程中的大部位，隔音面积大，而且不是完全平整的位置，有不少凹凸位置。为此在隔音的处理上特别细心，每一张隔音材料的张贴都要用专业的工具进行夯实，防止隔音材料和金属板金之间的间隙有空气，这样才能达到最佳的各异效果。同时对车顶和底盘进行隔音升级，能够减少行驶过程中底盘和车顶产生共振，延长金属钣金的使用寿命。
底盘缝隙用胶体进行密封
底盘进行隔音处理，有效隔音减振
底盘的隔音施工展示
原车顶棚隔音材料欠缺
顶棚第二层隔音，对其部位进一步密封，达到更好效果，同时在夏天也起到很好隔热作用
顶棚进行第一层隔音处理，有效降噪
接下来是轮毂和轮弧的隔音，胎噪很大一部分就是从轮胎这里产生并传入驾驶舱。想完全隔绝胎噪是不可能滴。我们能做的也就是将部分噪音消减衰弱。而最直接的方式，是对车轮毂和轮弧进行细致的隔音处理，当真是致宁静的享受！
原车底盘没有隔音材料欠缺
尾箱进行隔音处理，有效隔音减振，并增强钣金刚性
轮毂也进行隔音处理，有效增强钣金刚性
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