宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。

　　一首完美的音乐作品，倘若在不同的环境里听，或由不同风格的音响设备来播放，聆听到的声音效果还有感觉是不一样的。即便是完全相同的音响器材，在普通和专业师傅的解析下安装出来的效果必定截然不同，专业的安装过程每一个环节都承担着别的环节不可替代的任务，一个完美的音响系统，可以瞬间让音乐洗清所有的不满，人生的乐趣多的是，发烧永无止境。

　　宝马740汽车音响改装配置单：

　　前声场喇叭：中、高音单元为法国劲浪100KRS;中低音单元为美国大地震

　　后声场喇叭：以色列摩雷海碧丽套装喇叭

　　中置喇叭：法国劲浪CVX喇叭

　　超低音单元：美国K牌C12寸低音

　　功放1：美国ARC 2075SE

　　功放2：美国ARC KS300.2

　　功放3：美国ARC KS125.4

　　功放4：美国K牌ZX400.1

　　电容：傲铁马电瓶

　　线材：魔声原装音频线、喇叭线、嘉利堡电源辅材

　　隔音：安博士四门八层隔音

　　汽车音响改装店家：杭州道声专业汽车音响改装旗舰店

　　要想拥有好的音乐，首先要做的就是隔音：与家用音响不同，汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门、尾厢或者后肩板上，底板都是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象，扬声器的正反面出来的音量是一样的，正面对着车内，做好它周围的减震工作就可以了，而反面出来的声音对着铁皮，当音量达到一定程度的时候，声波对铁皮的冲击会引起铁皮的震动，这样又会产生一定的杂音，所以铁皮部分也要做减震隔音。

车门减振隔音：将将要进行隔音施工的位置处理好，并且用毛巾将要进行隔音的位置擦拭干净，那么就能将隔音更好地粘合。

　　原车门板，是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。

　　车门外层钣金的密封隔音：根据拆下来的车门外层钣金的形状粘贴好止振垫，在粘贴止振垫的同时要注意到不能把一些孔也完全密封，造成车门的沉闷感，同时车门也不能正常安装。

车门外层钣金粘贴止振垫效果图：

安装好减振材料之后，在安装上一层吸音材料：

车门外层钣金的隔音材料安装好之后，将起安装到原车车门上：

在安装好减振密封材料之后，在安装上粘贴好的吸音棉：

车门内饰减振隔音：车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。

　　车门内饰板安装消音棉：车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。

有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

音响安装：

前声场中音单元喇叭安装法国劲浪100KRS：

前声场高音单元：

前声场高音单元安装效果图：

宝马中低音单元安装美国大地震喇叭：让从脚底下传上来的声音更具力量感，爆发力。

　　超低音单元：安装的是美国K牌C12寸低音，快速移动的汽车，轮胎与路面摩擦胎噪，发动机运转的噪音，车体与空气碰撞产生的风切声，常使低音减弱。安装适当的高性能低音炮，增强低音区域，可以播放完整的音乐，让人更好地聆听。

尾箱功放的安装：所有的功放都以吊顶的方式安装在尾箱车顶。

　　功放选择必须考虑其选择的音色，最好选择中性的功放，其次，以确保有足够的功率。当然，还必须考虑工作的稳定性和散热性。

　　安装和调试是其中最重要的，因为线材、线径的选择，布局设计，安装位置，以及技师对于汽车空间的设计，内饰材质的掌握，都会非常影响音响系统配置好后的效果。

电容安装效果图：

　　拾起岁月的痕迹，看过秋风，品过寂寞，淡过忧伤，心反转在这暗藏着的流年。那些破碎的节点，匆匆错落在昨日的列车，无法追回。而那些遗忘在记忆中的风景，成了一部看不完的电影。