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大众迈腾汽车隔音降噪,环保隔音效果上佳!

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导读:  炎炎夏日,热浪袭来!长时间驱车扰人的噪音加上酷暑的折磨,让人苦不堪言!为此迈腾车友选择进行隔音升级,削减噪音影响,打造如同豪华车一样宁静惬意的驾乘环境。进行全车隔音,在起到降噪作用的同时,还能起到隔热的效果,从而节省空调消耗,最终起到节约燃油的作用!分享迈腾汽车隔音降噪作业过程:     大众迈腾汽车隔音降噪分析:  隔音部分:四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、尾箱隔
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  炎炎夏日,热浪袭来!长时间驱车扰人的噪音加上酷暑的折磨,让人苦不堪言!为此迈腾车友选择进行隔音升级,削减噪音影响,打造如同豪华车一样宁静惬意的驾乘环境。进行全车隔音,在起到降噪作用的同时,还能起到隔热的效果,从而节省空调消耗,最终起到节约燃油的作用!分享迈腾汽车隔音降噪作业过程:

  

 

  大众迈腾汽车隔音降噪分析:

  隔音部分:四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、尾箱隔音

  隔音材料:大能隔音王、大能吸音王、大能低频王、安博士消音王、大能温莎

  隔音升级总价:6000元

  汽车隔音店家:杭州道声专业汽车音响隔音旗舰店

  杭州道声汽车音响网址:www.hzcarav.com

  开始进行隔音处理,先从车门隔音开始!拆卸车门内饰板,注意将卡扣及所拆部件摆放整齐,方便以后回装。注意:严禁野蛮拆卸,注意寻找技巧,一定要使用专业工具作业。 车门隔音为三层处理,钣金里外分别进行减振处理,之后在车门内饰板上贴上大能温莎吸音棉,效果图如下:

  

 

  大能超级温莎是根据汽车车内噪声产生的原理设计的,它在做工上比一般的吸音棉材料要更为精细,手感更为舒适。在隔热方面,它具有高阻燃性,能够承受很高的温度,就算是明火直接接触也只是缓慢的烧成细沙状。超级温莎的内部有许多中空的“脉络”式设计,这种设计不仅扩大了吸音面积、提升吸音效果,而且还拥有了良好的导水性能,当超级温莎接触水面时,中空的“脉络”就可以起到疏导水流的作用。由于超级温莎采用的是中空的“脉络”式结构,在质量方面是十分轻的,不仅材料运输、保存方便,也为不给车身增加重量,造成油耗明显增加。材质方面,超级温莎延续了大能环境科技有限公司的精神,为消费者的健康考虑。超级温莎采用的是健康环保材质,不会产生对人体有害的任何物质,保证客户选择产品之后不会担心车内环境问题。

  

 

  车门隔音完毕之后,接着进行驾驶舱底板三层隔音处理:1.大能隔音王进行减振处理;2.大能低频王消除低频共振;3.大能温莎吸音处理,更深层次进行隔音降噪!

  

 

  大能隔音——2012年度中国最受车友欢迎的汽车隔音品牌!消除低频共振,扰人的低频声压共鸣得到完美削减!

  

 

  驾驶舱底板的第三层吸音处理:

  

 

  驾驶舱底板隔音施工完毕:

  

 

  之后进行尾箱隔音:

  值得一提的是这位车主之前曾在别的改装店家尝试过隔音升级,但是最终效果令他非常不满意!在高温烘烤的暴晒之下,之前劣质的隔音材料分解脱落,劣质隔音物质脱离钣金起不到隔音的作用;同时分解的沥青物质还释放出刺鼻异味,黏胶一样的黑色物质吸附在尾箱钣金上方,让车主苦不堪言!又一位因劣势隔音而迷途的车友!杭州道声友情提示广大车友:进行汽车隔音降噪,隔音材料的选择非常关键,建议选择绿色环保高效的大品牌隔音材料,如:大能隔音、安博士隔音、荣茂隔音和车德尔隔音等等。

  

 

  将劣质隔音材料清洁干净之后,代钣金表面晾干之后,再进行隔音处理。

  

 

  尾箱后轮弧隔音减振,隔音材料为大能隔音王!大能减振材料采用抗氧化铝和聚丁烯橡胶制成,橡胶成分非常高、贴合度非常好,各异效果非常出色。绿色环保高效的各异材料,才是进行隔音的关键。

  

 

  尾箱底板层隔音减振处理:

  

 

  尾箱底板、尾箱两侧轮弧则是全车隔音的重点部位!尾箱两侧传递上来的噪音和异响,包括尾箱底板噪音在内,在偌大的尾箱空间形成共鸣传递到驾乘舱!这部分的隔音为三层隔音处理。

  

 

  尾箱两侧轮弧第二层吸音处理:

  

 

  第三层为大能温莎,

  

 

  超级温莎具备以下六大特性:

  一、吸音性

  有效衰减车内中高频噪声能量,干扰并削弱低频噪音.从而达到降低车内噪音的功效。

  二、隔热性

  具有优良的隔热性能,阻止车体热量的传导,节约空调能耗。

  三、疏水性

  优良的疏水性,使水份迅速排出,潮湿的环境下使材料保持良好的吸音性,且不发生霉变。

  四、轻量性

  材料比重极低,在车内使用增重极少,不增加油耗。

  五、耐温性

  出色的耐温性,使材料在抵御极端的高低温状态下保持优良的吸音性能。

  六、环保性

  材料环保阻燃,不会散发对人体有害的物质,车内使用绝对安全。

  

 

  驾乘舱隔音完毕之后,进行前后四翼子板隔音降噪处理:

  

这部分的隔音为三层隔音:上下两层为大能隔音减振,中间为安博士消音处理!这里是底盘噪音最常传入的地方,行驶时避震器所导入之异音,轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。

 

  

 

  隔音完毕之后,进行附件复原。

  

经过隔音之后,停车时车内显得更加安静;跑高速时感觉特别明显,不需要将音量调整到很大声就能听见非常清楚的声音。路噪、风噪、低频共振闷响得到控制,驾乘环境变得更加宁静舒适!原先来自尾箱的异味也得到消除,车主最终满意而归!

 

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